¿Por qué un motor de gran capacidad tiene una corriente de eje?

- Jan 14, 2019-

¿Por qué un motor de gran capacidad tiene una corriente de eje?

En una reunión de intercambio académico en S City, varias tecnologías de motores Dajia llevaron a cabo discusiones en profundidad y detalladas sobre la teoría y la práctica de supresión de la corriente de eje de motor grande. Hay muchos extranjeros con narices altas y ojos azules en la gran gamma.

"Sí" y "No", el ambiente académico de lo verdadero y el ritmo está lleno de discusión. La Sra. Participó en la "Música sin fronteras" relativamente reconocida, esta vez también aprecia el encanto de los académicos sin fronteras, la conciencia del problema actual del eje es sin duda una sublimación.

Problema de la corriente del eje

Durante la operación del motor, una diferencia de potencial, es decir, la tensión del eje, aparece en ambos extremos del eje. En motores pequeños, la corriente del eje no se ve afectada, generalmente no se nota; los motores grandes no lo son, el voltaje del eje a menudo es lo suficientemente alto como para descomponer la película de aceite con aislamiento en el cojinete, generando corriente en el eje, fluyendo a través del eje, el cojinete y la placa inferior. El circuito produce picaduras por corrosión eléctrica o marcas de quemaduras similares a losas en los muñones y casquillos o sobrecalienta los rodamientos.

Causa actual del eje

La corriente del eje es causada por dos factores: (1) circuito magnético no uniforme, efecto unipolar causado por asimetría; (2) Corriente capacitiva.

● Sobre el efecto unipolar.

El efecto monopolo es una descripción característica de un motor de un solo polo. El llamado motor unipolar se refiere a una sola polaridad sin un conmutador cuando se ve desde un extremo de la armadura. La armadura es un disco de metal (como una combinación de conductor radial) o un cilindro (como una combinación de conductor axial). Cuando el conductor del inducido gira, induce una fuerza electromotriz radial o axial constante en el conductor del inducido. Se puede utilizar como un dispositivo de suministro de energía de baja tensión y alta corriente. Para reducir la caída de tensión de contacto y la pérdida por fricción del cepillo, se utiliza un colector de metal líquido. La figura 1 es un diagrama modelo de un motor unipolar.

1 rotor cilíndrico de cobre; 2 soportes en forma de disco, la armadura está fijada en el rotor;

3 ejes giratorios; 4 yugo estator cilíndrico hueco; 5 dos bobinas anulares de excitación;

6 escobillas de carbón de anillo listadas en los extremos de la armadura.

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