La nueva plataforma de energía de Volkswagen con el ataque del motor de cuarta potencia

- Nov 15, 2018-

La nueva plataforma de energía de Volkswagen con el cuarto ataque "motor de potencia"

El motor de turbina de Volkswagen ha sido muy competitivo en los últimos años. ¿La combinación clásica de potencia de oro de TD ha sacado al público de la crisis, pero en el campo de la nueva tecnología de energía de vehículos de energía?

Ya hay tres motores diferentes en la nueva plataforma de tecnología de energía de Volkswagen, y esta semana, cuando visité la fábrica de Volkswagen Kassel en Alemania, aprendí que el cuarto motor se producirá en masa muy rápidamente. Entonces, ¿para qué modelo se utiliza este nuevo motor de potencia? No hay pistas para el público, pero se pueden adivinar algunas pistas.

En primer lugar, comencemos con los tres motores de potencia que actualmente están en producción en masa. El primero es el EAQ210. Este motor de potencia se usa en el e-UP con una potencia de 60 kW (80 hp) y un par máximo de 210 Nm. El segundo es el EAQ 270, que se utiliza en la versión eléctrica de Golf. La salida es de 85 kW (114 caballos de fuerza), par máximo de 270 Nm; el tercero es DQ400e, potencia de salida 80 kW (107 hp), par máximo de 400 Nm, que es un motor de alto rendimiento y es el único utilizado por Volkswagen para sus híbridos enchufables. Los motores con motor, estos modelos incluyen Golf GTE, Passat GTE y Audi A3 e-Tron.

Algunas personas piensan que es el Audi Q5, pero hasta ahora, Audi tiene solo una versión híbrida de Q7 plug-in más grande, pero de hecho, el motor de potencia para la versión híbrida de Q7 plug-in no es este. Además, este motor es algo diferente de otros métodos de denominación de motores. La salida real es de 500 Nm, pero el método de nomenclatura es 382. Vale la pena señalarlo.

En el Auto Show de Detroit, de acuerdo con el portavoz oficial de Volkswagen, Stackmann: Este motor de potencia se utilizará en un híbrido enchufable en todas las ruedas. Por lo tanto, en general, muchas personas especulan que es el Tie GTE el que se producirá en masa.

Sin embargo, de acuerdo con las observaciones del autor, el nuevo método de denominación de motores de energía del vehículo de Volkswagen puede ser así. Los motores de la serie EAQ se utilizan en vehículos eléctricos puros Volkswagen, y la serie D y las colas e se utilizan en vehículos híbridos enchufables. La "Q" se refiere al modelo de plataforma de Volkswagen "MQB" y la "L" se refiere al modelo de plataforma de Volkswagen "MLB".


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