Toda la empresa de máquinas se enfrenta a una crisis y, naturalmente, las empresas de piezas y componentes no pueden escapar.

- Nov 26, 2018-

En los últimos años, el país ha introducido continuamente una serie de políticas de subsidios, que han atraído la atención de muchas compañías, pero esto puede no ser bueno para la industria de fabricación de productos electrónicos, especialmente para las empresas de componentes y piezas.

Según el reportero de Big Bit, en los últimos días, aunque la política de subsidios del estado ha hecho que el volumen de pedidos de la empresa aumente significativamente, todavía hay empresas que se llaman "desastrosas" porque las ganancias de la compañía han disminuido considerablemente. El aumento en las ventas y la disminución en el beneficio neto se han producido en el campo de los motores. ¿Qué causó la disminución de las ganancias de las compañías automotrices? ¿Cómo deben responder las empresas motoras nacionales?

Las ventas aumentan la disminución de ganancias

Hace unos días, Beijing News anunció que el rendimiento de ventas de muchas compañías de vivienda chinas ha aumentado considerablemente, pero las ganancias han estado disminuyendo continuamente. Después de la fermentación de eventos como el Nuevo Distrito de Xiong'an, este problema ha generado una preocupación generalizada en la comunidad.

Según el reportero de Big Bit, no solo las empresas de vivienda, sino también muchas empresas manufactureras en China se enfrentan al problema de "la disminución de las ganancias de ventas y la caída de las ganancias".

El 9 de este mes, las ganancias netas de TCL en la primera mitad del año aumentaron en más del 70%, mientras que los profesionales de la industria rompieron el misterio y señalaron que TCL despidió a cerca de 10,000 personas en los últimos seis meses, y la tasa de despidos fue igual a Alto como el 12%. Como grupo global de fabricación de productos inteligentes, una de las formas de mantener el crecimiento de las ganancias es en realidad los despidos, lo que inevitablemente hace que muchas compañías se sientan preocupadas.

Toda la empresa de máquinas se enfrenta a una crisis y, naturalmente, las empresas de piezas y componentes no pueden escapar.

Recientemente, muchas industrias del motor han publicado informes de rendimiento relevantes. El informe muestra que la industria del motor ha experimentado una disminución en las ganancias o incluso pérdidas durante muchos años. El 7 de agosto, el informe semestral publicado por Jiangte Motor mostró que los ingresos de la compañía en el primer semestre del año fueron de 1.02 mil millones de yuanes, un 22,77% menos año con año, y las ganancias netas fueron de 62,08 millones de yuanes, 41,97 más. % año con año.

El problema de la doble caída neta en ingresos e ingresos no es un caso.

Hace unos días, el Ocean Electric China Daily informó que la ganancia neta de la compañía en el primer semestre del año fue de 145 millones año con año, un 26,99%. El anuncio semestral de Wolong Electric Group mostró que la ganancia neta atribuible a las empresas que cotizan en bolsa disminuyó un 9,33% año con año.

La compañía cree que: "En el primer semestre del año, el margen de utilidad bruta de la compañía cayó a 22.9%, una disminución de 5.1 puntos porcentuales año con año".

Jiangte Motor, Quality Letter Motor, Dayang Electric, Wolong Electric Group son solo la punta del iceberg de las compañías de motor de China. Además, cada vez más empresas se enfrentan al problema de la doble caída de los ingresos, lo que hace que muchas pymes se sientan temerosas. Entonces, ¿cuál es la causa de la disminución de las ganancias de las compañías automotrices?

La política de subsidios se reduce es la causa principal.

Con el fin de explorar las razones de la disminución en las ganancias de las compañías automotrices, los reporteros de Big Bit entrevistaron a varias compañías automotrices y se enteraron de que la razón importante para la disminución en las ganancias de las compañías automotrices en la primera mitad del año fue la reducción de Políticas de subsidios estatales.

Tomando como ejemplo los nuevos vehículos de energía, desde la promulgación en 2016, debido al ajuste de las políticas de subsidios, el mercado nacional de vehículos de nueva energía ha sido relativamente lento en los últimos seis meses, y el desempeño de muchas empresas upstream y downstream en el nuevo La cadena de la industria del automóvil de energía ha disminuido en diversos grados.

Jiangte Motor dijo: "Afectados por la política nacional de subsidios para vehículos nuevos y la política de acceso, el desempeño de los nuevos negocios relacionados con vehículos energéticos en el primer semestre de este año se redujo en un 40%, lo que resultó en una disminución en los ingresos operativos de la compañía y en el neto. lucro."

Como una de las pocas compañías automotrices que mantiene las ganancias en aumento, Lanhai Huateng aún dijo que el negocio del motor fue relativamente lento en la primera mitad de este año. Debido a que la industria del automóvil de nueva energía descendente se ve afectada en gran medida por las políticas industriales, el desarrollo comercial de los controladores de motores de vehículos eléctricos de la compañía también enfrenta los riesgos generados por los cambios en la industria descendente.

Además de la política de subsidios estatales, el reportero encontró que el costo de las piezas de repuesto y los materiales, los altos costos laborales, los cuellos de botella técnicos, la reducción de precios "sin fondo" de los proveedores y la fuerte tributación también son razones importantes para la disminución de las ganancias de Las empresas del motor. Según la persona a cargo del motor de carta de calidad, el precio de las materias primas aumentó este año y el margen de beneficio bruto se vio bajo presión, lo que trajo una gran presión de costos a la empresa.

La política nacional ha apoyado firmemente a la industria manufacturera, y muchas empresas han acudido a ella y se han presentado sucesivamente en este campo. Sin embargo, a medida que el mercado se vuelve áspero, desordenado y homogeneizado, las empresas enfrentarán el riesgo de una caída en los ingresos e incluso quiebras.

Por lo tanto, frente a las políticas, las compañías automotrices deben mantener la racionalidad, cultivar un buen poder de resolución del mercado, recordar seguir ciegamente la tendencia, seguir ciegamente la política e incrementar la inversión en I + D para cultivar sus tecnologías principales para lograr un mayor desarrollo. oportunidades


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