El Motor está en busca de un cambio. ¿Se puede coger un paseo en un zángano profesional?

- Jan 05, 2019-

El motor está en busca de un cambio. ¿Se puede coger un paseo en un zángano profesional?

Después de que el mercado de drone fue traído a la palestra, muchas industrias aguas arriba de la cadena de suministro revivieron, como fibra de carbono, baterías y hasta tren de aterrizaje. Entre ellos, muchos accesorios se adaptan a cambios en la industria del robot, tales como los motores.

El aumento de aviones no tripulados ha hecho esperanzas para aquellas empresas que fueron originalmente dedicadas a la fabricación de motor normal. Algunas empresas han comenzado a aprovechar esta oportunidad para cambiar al mercado motor de UAV. Incluso las empresas que originalmente dedican a terminales inteligentes, seguridad y juguetes incluso han entrado en el mercado en grandes cantidades. El campo de los drones.

De hecho, el motor es una abreviatura, que generalmente se llama un motor. Es un tipo de convertidor que convierte energía eléctrica en energía mecánica. Consiste en un estator y un rotor, un núcleo, una parte principal del acero magnético. El principio de funcionamiento del motor es similar a la de un imán. El electrodo mismo es generado por la electricidad y mutuamente repelidos, resultando en rotación del motor.

Al ver esto, estoy seguro que el lector recordará el principio de inducción electromagnética que aprendí en la escuela secundaria. No importa si no puedo pensar en él. Puedo ir a Baidu.

El drone primero fue desarrollado en la época del modelo de los aviones. Puesto que el modelo es el precursor de los aviones no tripulados, ¿qué tipo de motor fue utilizado en el modelo? El primer modelo utilizado en el modelo era un motor del cepillo con un conmutador mecánico incorporado y el centro del rotor. La base tiene más de tres piezas de cobre en el extremo posterior de la base. Esta pieza de cobre es alimentada por un cepillo de carbón que se fija a la parte superior. Mientras que el motor gira, las escobillas de carbón intercaladas entre los dos lados son fijos, que también actúa como una conmutación durante la rotación del motor. Esto también puede ser llamado un conmutador, y el conmutador sigue girando con el motor. La dirección del cambio se hace, y el lado exterior del rotor se une firmemente a la carcasa del motor por dos piezas de acero magnético.

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