La clave para el monitoreo del motor y las pruebas de diagnóstico: cómo medir con precisión la desviación radial de un rodillo de baja velocidad

- Jan 12, 2019-

La clave para el monitoreo del motor y las pruebas de diagnóstico: cómo medir con precisión la desviación radial de un rodillo de baja velocidad

Para el monitoreo del motor y las pruebas de diagnóstico, es fundamental medir la vibración del movimiento del eje radial en un componente giratorio. Los altos niveles de desviación radial del rodillo pueden dar como resultado lecturas de vibración inexactas, pero la desviación radial denominada rodillo de baja velocidad causado por los defectos mecánicos y electromagnéticos rastreados por el detector del eje es independiente de la vibración del eje.

Por lo tanto, las vibraciones medidas durante el funcionamiento, incluida la desviación radial del eje, pueden aumentar o disminuir la vibración registrada. Si la lectura de la vibración es superior a la vibración real de la máquina, se puede activar una alarma o una condición de apagado innecesarias. Por otro lado, si la lectura de la vibración es inferior a la vibración real de la máquina, entonces la falla puede ocurrir prematuramente.

Al seleccionar un detector sin contacto, la medición de la desviación radial del rodillo de baja velocidad se convierte en un requisito estándar del American Petroleum Institute (API) para el motor. El estándar API541 cubre motores de inducción de jaula de ardilla moldeada para usos especiales, de 500 caballos de fuerza y por encima para su uso en la industria de aplicaciones petroquímicas. La película de aceite de cojinete liso se usa por defecto en motores API a menos que se especifique lo contrario.

En esta especificación se establece que todos los motores de cojinetes hidrodinámicos destinados a funcionar a velocidades superiores o iguales a 1200 rpm deben estar equipados con detectores de referencia de fase o vibración sin contacto o equipados con estos. Si se proporciona un detector de vibración o el detector necesita estar preparado, el área de rastreo del detector debe proporcionarse y procesarse de modo que la combinación total de la resistencia mecánica y eléctrica radial no exceda un cierto límite.

Este tipo de prueba se realiza normalmente mediante el uso de un detector de proximidad sin contacto, como un detector de aproximación de corriente de Foucault. El detector mide el cambio en la tensión de separación entre el eje y la sonda del detector. El cambio en el valor medido se debe principalmente a la vibración, pero también refleja la influencia de la desviación radial del rodillo de baja velocidad.

A continuación, analizaremos en detalle los métodos de medición e instrumentos utilizados por algunos tipos diferentes de desviaciones radiales, de acuerdo con los niveles aceptables especificados por los estándares API, los factores que afectan el alto nivel de desviación radial y su impacto en las mediciones de vibración.

El detector de proximidad sin contacto es parte de un sistema de detección que también incluye un cable de extensión y un módulo de proximidad. El sistema mide el cambio en el voltaje de la brecha entre la sonda del detector del componente giratorio y la pista del detector. Esta brecha de voltaje cambia constantemente, principalmente debido a la vibración del eje, pero también puede reflejar la redondez de cualquier detector, la concentricidad entre la trayectoria del detector y el cojinete radial, el defecto de la superficie del área de trayectoria del detector, la desalineación de El eje y Un cambio en las propiedades electromagnéticas del material del eje que está doblado, o cerca del área de la pista del detector.

El cambio en el voltaje de separación entre todos estos ejes independientes de la vibración y la sonda del detector define la lectura total del indicador (TIR), o también la desviación radial total. La desviación radial se muestra en la lectura de vibración y puede causar errores de medición. Esta es la razón por la que entender la desviación radial es fundamental para el monitoreo y diagnóstico de la maquinaria rotativa.


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