¿El inversor es fácil de causar que el motor se queme? ¿Por qué?

- Jan 31, 2019-

¿Es fácil que el inversor queme el motor? ¿por qué?

¿Por qué el inversor quema el motor?

La disipación de calor del motor asíncrono ordinario se basa en el enfriamiento del aire del ventilador detrás de la culata del motor. Si se opera durante mucho tiempo a baja frecuencia (es decir, funciona por debajo de la frecuencia nominal del motor durante mucho tiempo, la velocidad del ventilador del motor es baja, por lo que el motor no está bien enfriado). El motor se quemará. Si el motor tiene un problema, la corriente del motor aumentará. Si se excede la corriente máxima del inversor, el inversor implementará una salida de detención de protección e informará al usuario sobre un código de falla.

El inversor muestra que OC significa sobrecorriente. La solución es reemplazar el motor con un motor especial para la conversión de frecuencia, o agregar un ventilador de refrigeración al motor. O es un motor con una potencia mayor.

¿Cuáles son las causas de la quema del motor causada por el inversor?

La falla del motor en realidad no es la causa del motor en sí. La mayoría de ellos se deben a la depuración no estándar del inversor o al uso del motor no inversor cuando se utiliza el motor inversor. Las principales razones son las siguientes:

1. Utilice el motor ordinario como motor de frecuencia variable.

Dado que el ventilador de enfriamiento del motor normal está conectado con el eje giratorio, cuando el inversor se utiliza para regular la velocidad, la velocidad es inestable y no se puede alcanzar la velocidad nominal del motor. El ventilador de enfriamiento no puede desempeñar un papel normal, lo que hace que el motor disipe el calor; además, el motor normal no está diseñado de acuerdo con los requisitos de conversión de frecuencia, de modo que el motor se calienta o se quema.

2. El motor de frecuencia variable y el inversor están conectados directamente entre sí sin ser depurados.

Los dos métodos más comunes utilizados por el inversor para controlar el motor son el control vectorial y el control de curva V / F. Cada tipo de control debe primero escribir el motor (síncrono, asíncrono, con o sin codificador), la potencia nominal del motor, la tensión nominal y la potencia nominal. La corriente, la velocidad o el número de polos, la frecuencia nominal, la frecuencia máxima de operación, el tiempo de aceleración y deceleración del arranque y parada del motor, el modo de protección del motor de control del inversor, el coeficiente proporcional de protección y la frecuencia portadora están todo listo. Después de configurar estos parámetros, seleccione si es control vectorial o control V / F. Cuando se selecciona control vectorial, el motor debe estar en ralentí con el inversor para autoaprender dinámicamente o autoaprendizaje estático con carga. Después del autoaprendizaje, el motor puede cooperar con el inversor para lograr la precisión del control vectorial; cuando se selecciona el control V / F, se requiere el autoaprendizaje y los parámetros se ajustan y luego se encienden directamente.

3. La dirección de funcionamiento del ventilador del motor del inversor es inconsistente con la dirección de rotación indicada en el ventilador. El ventilador no puede funcionar, lo que hace que la condición de disipación de calor del motor se deteriore, y el calor generado por el motor no se puede emitir, lo que hace que el motor se caliente o se queme.

4, 2 o 3 de los tres casos anteriores ocurren más

Cuando la configuración de corriente del motor en el inversor es demasiado grande, la configuración del parámetro de protección del motor es demasiado grande. Cuando el motor está sobrecargado, el inversor no puede proteger el motor de acuerdo con la corriente real del motor, lo que hace que el motor se sobrecargue o queme.

Cuando la configuración de la velocidad del motor no es correcta, si la velocidad establecida supera la velocidad nominal del motor, el motor funcionará a una velocidad mayor en la zona de potencia constante a la frecuencia nominal. Cuanto mayor sea la velocidad, menor será el par de salida, lo que hará que la corriente del motor pase. Gran calor o quemado el motor;

Si el tiempo de aceleración / desaceleración del motor es demasiado corto, el inversor notificará un fallo de sobrecorriente y lo protegerá;

El convertidor de frecuencia adopta el control vectorial, pero el autoaprendizaje del motor y el convertidor de frecuencia no coinciden, lo que hace que los parámetros del motor de control del inversor no coincidan con el valor real del motor, lo que hace que la precisión de control se deteriore el motor se calienta o se quema;

Cuando el ajuste de frecuencia de la portadora es relativamente alto, la velocidad de conmutación del tubo de conmutación del inversor es relativamente alta y la generación de calor aumenta. En este momento, se reduce la capacidad del inversor para resistir el cambio de la corriente de carga. Cuando aumenta la corriente de carga, el inversor puede dispararse por sobrecorriente. El fenómeno reflejado en la superficie es que el motor tiene un problema;

La corriente de protección del motor no está configurada. La corriente de protección predeterminada del inversor es el 150% de la corriente de salida nominal del inversor. El inversor protegerá solo cuando la corriente del motor alcance este valor. La corriente de salida del inversor es mayor que la corriente nominal del motor. Cuando la corriente del motor alcanza la corriente de protección del inversor, el motor está sobrecargado en más del 150%. El motor está severamente calentado y quemado. El fenómeno que el cliente ve es que el inversor no tiene problemas y la calidad del motor no es confiable.

5. En vista de la situación anterior, se recomienda que el cliente elija el inversor para controlar el motor, el motor del inversor debe seleccionarse y el inversor selecciona al fabricante con buena calidad. Aunque la inversión inicial es un poco más alta, la calidad está garantizada, el tiempo de operación libre de fallas es largo y no es fácil causar la causa. El cierre del motor o del inversor causado por la falla, y la buena calidad del servicio postventa del inversor está garantizado, el tiempo de respuesta es rápido.


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