El objetivo es lograr una innovación innovadora en el campo del tráfico aéreo eléctrico

- Nov 07, 2018-

El objetivo es lograr una innovación innovadora en el campo del tráfico aéreo eléctrico.

Siemens AG y Airbus Group han firmado un acuerdo de cooperación a largo plazo para el desarrollo de sistemas de propulsión híbridos. Tom Enders, CEO de Airbus Group, y Joe Kaeser, CEO de Siemens AG, lanzaron un proyecto de electrificación de aviación para completar la factibilidad técnica de un diverso sistema de propulsión híbrido / eléctrico para 2020 Argumentación sexual. Las dos compañías promoverán activamente el proyecto de cooperación y formarán un equipo de desarrollo cooperativo de aproximadamente 200 personas para continuar manteniendo la posición de liderazgo en Europa en innovación y desarrollo en el campo de los aviones eléctricos.

“Los aviones eléctricos e híbridos son uno de los mayores desafíos que enfrenta la industria hoy en día, con el objetivo de lograr vuelos con cero emisiones. En tan solo unos pocos años, nosotros y el gobierno y los socios de la industria hemos logrado un progreso tremendo en esta área. El año pasado, nuestros aviones E-Fan puros y eléctricos volaron con éxito sobre el Canal de la Mancha. Hoy estamos especialmente agradecidos al gobierno bávaro y al ministro de Aigner por su apoyo ". El CEO de Airbus Group, Thomas Enders, dijo:" Creemos que antes de 2030, los sistemas de propulsión híbridos pueden usarse para aviones de pasajeros de menos de 100 asientos. Estamos decididos a trabajar con socios internacionales como Siemens para completar esta exploración ".

“Al ingresar al campo de la tecnología de propulsión aerodinámica altamente innovadora, estamos abriendo un nuevo capítulo en movilidad eléctrica. La cooperación con Airbus no solo abre nuevos horizontes para Siemens, sino que también nos permite lograr innovaciones más disruptivas. "Este proyecto se implementará en el marco de la" Innovación AG "establecida por Siemens el año pasado." Como se anunció anteriormente, la 'Compañía de Innovación de Siemens' trabajará en conjunto para innovar ", dijo Kathy, Presidente y CEO de Siemens AG. Los socios trabajan "juntos para liderar nuevas tendencias y abrir oportunidades de negocio orientadas al futuro. Estos socios pueden ser empleados internos de Siemens, empresas de nueva creación o empresas recién formadas".

Los sistemas de propulsión híbridos pueden reducir significativamente el desgaste y el ruido de los aviones. El objetivo de las emisiones europeas es reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 75% para el año 2000 para el año 2050. Es difícil lograr este objetivo simplemente confiando en las técnicas convencionales.

Airbus Group y Siemens planean desarrollar conjuntamente una variedad de sistemas de propulsión que van desde cientos de kilovatios a más de 10 megavatios para aeronaves de corto alcance, helicópteros, vehículos aéreos no tripulados (UAV) y aeronaves de alcance medio y corto.

Ya en 2011, las dos compañías unieron fuerzas con la Austrian Diamond Aircraft Manufacturing Company (DiamondAircraft) para lanzar un avión híbrido. Desde entonces, Siemens ha estado trabajando en el desarrollo de motores de aviones eléctricos que cuadruplican la potencia y mantienen el mismo peso.

Desde el desarrollo de la máquina de entrenamiento E-Fan pura eléctrica de dos asientos en 2014, Airbus ha estado acumulando experiencia operativa. Este éxito es inseparable de los esfuerzos de los socios de la industria y del firme apoyo del gobierno francés.

El programa Airbus se basa en la base experimental en Ottobrunn / Taufkirchen para acelerar el desarrollo de componentes relacionados y tecnologías de sistema basadas en el desarrollo del sistema de avión eléctrico en la base.

Siemens está decidida a utilizar el sistema de propulsión de aviones híbridos como una de sus futuras direcciones de desarrollo de negocios. Las dos partes han acordado llevar a cabo una cooperación exclusiva en áreas seleccionadas. Además, las dos partes continuarán trabajando con los socios actuales para desarrollar sistemas de propulsión para aviones pequeños de menos de 20 asientos.


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