El estado de desarrollo y la tendencia de la industria del control electrónico

- Dec 12, 2018-

En tercer lugar, el estado de desarrollo y la tendencia de la industria de control electrónico

1. Todavía hay una brecha entre el nivel motor de China y el nivel internacional.

La autonomía doméstica en el campo de los motores eléctricos y el control electrónico aún está muy por detrás de la batería, y algunos componentes electrónicos del control electrónico, como los chips IGBT, aún no tienen una capacidad de producción independiente completa. Desde la perspectiva de la velocidad del motor, el motor de accionamiento doméstico puede alcanzar 12000 rpm, y todavía hay un cierto vacío con el internacional de 14000-16000 rpm. En el desarrollo de motores estructurales innovadores de alto rendimiento, como los problemas de las pistas rectangulares, los problemas de las vías segmentadas, la integración del núcleo del estator y la tecnología de refrigeración, las empresas relacionadas de China aún están en su infancia. Con la mejora gradual de la cadena de la industria del sistema de control electrónico del motor doméstico, la tasa de localización del sistema de control electrónico del motor ha aumentado gradualmente.

Los IGBT nacionales han formado la cadena industrial completa de IGBT con modo IDM y modo de fundición de fabricación de dispositivos integrados, y gradualmente ingresaron a la cadena de suministro automotriz nacional. CZ Zhuzhou Times y Beiqi New Energy firmaron un acuerdo. Shanghai Advanced estableció una alianza industrial con BYD y State Grid. Como proveedor principal de BYD IGBT, los chips China Resources Shanghua y Huahong Hongli IGBT han entrado en producción en masa.

2. Industria de control electrónico del motor sujeta a extrusión ascendente y descendente

Aunque la tendencia de desarrollo de nuevos vehículos de energía está mejorando, solo en el primer semestre de 2017, el nuevo segmento de vehículos de vehículos de energía mostró una tendencia de disminución en los ingresos y en la ganancia neta. Incluso si las ganancias de algunas compañías automotrices no disminuyeron, su tasa de crecimiento no alcanzó las expectativas previas. En la actualidad, la nueva industria de control electrónico de motores de energía está atrapada en el dilema de la extrusión ascendente y descendente.

El primero es el cambio de política. El estado ajustó la política de subsidios para la nueva industria automotriz de energía a fines de 2016. Los vehículos comerciales en el primer trimestre de este año se encontraban básicamente en el estado de liquidación, por lo que el emparejamiento de las empresas de motores también se redujo considerablemente. En segundo lugar, el precio de las materias primas del motor aumentó considerablemente entre un 10% y un 50%. Para el control electrónico, el componente clave IGBT se basa en las importaciones, lo que resulta en costos de componentes más altos. Finalmente, el aumento en los fabricantes de suministros, los fabricantes extranjeros que construyen fábricas en China, la competencia de la industria nacional del motor será más intensa.

El tren motriz de diseño futuro es una tendencia general de reducción de costos y mejora de la eficiencia. Solo cuando los fabricantes relevantes tengan una buena gestión de costos y capacidades de control pueden tener un mejor espacio de desarrollo, y las empresas sin fortaleza se eliminarán gradualmente. Sin embargo, bajo la ola de desarrollo global de electrificación automotriz, las compañías de control electrónico de motores aún son optimistas sobre el desarrollo futuro, y la industria se concentrará gradualmente a partir del estado disperso actual.


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