El desarrollo de la nueva industria de motores para vehículos de energía de nuestro país

- Jan 02, 2019-

El desarrollo de la nueva industria motriz de vehículos de energía de nuestro país.

Primero, introduzcamos el desarrollo de la nueva industria nacional de motores de propulsión de vehículos de energía. Aquí hay algunas palabras para hacer una descripción general:

La primera frase es más obvia, es decir, el motor de accionamiento es uno de los componentes principales de los nuevos vehículos de energía de nuestro país. El grado de su ingeniería e industrialización es crucial para el impacto de la nueva industria de vehículos energéticos de nuestro país, incluido nuestro sistema de innovación. La solidez es una parte muy importante.

En segundo lugar, después de 15 años de desarrollo, nuestro país está totalmente equipado para satisfacer estas nuevas fuentes de energía en vehículos comerciales nacionales (incluidos automóviles y camiones), así como vehículos de pasajeros y vehículos especiales (incluidos principalmente vehículos de logística). Las capacidades de I + D y fabricación del motor de accionamiento y el controlador de motor requeridos por el automóvil, y en términos de capacidad, pueden satisfacer plenamente la demanda, y algunas de nuestras empresas ahora están exportando al extranjero. En términos de motores de accionamiento, como la densidad de potencia y la eficiencia, somos básicamente equivalentes al nivel avanzado en países extranjeros.

En tercer lugar, para el controlador del motor, existe una generalización de este tipo, porque nuestra tecnología de electrónica de potencia doméstica comenzó relativamente tarde. La tecnología de electrónica de potencia mencionada aquí se refiere principalmente a la tecnología de dispositivo de potencia, y la tecnología de dispositivo de potencia no solo se refiere al módulo. Incluye tecnología de desarrollo de chips, materiales de embalaje y tecnología de proceso de embalaje, así como tecnología de integración para controladores de motores. Debido a la diferencia de tiempo de estas tecnologías, existen algunos huecos entre el nivel de densidad de potencia de los controladores de motores domésticos y los de la producción en masa extranjera. En 2014, esta brecha era la mitad, y el controlador nacional era el doble del volumen de controladores extranjeros similares. Después de dos años de rápido desarrollo, la densidad de potencia de los controladores de motores domésticos ha aumentado en un 50% en comparación con 2014, lo que significa que esta brecha con los países extranjeros. Se ha reducido mucho y habrá una introducción detallada más adelante.

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