La historia del desarrollo del Motor de vehículo

- Dec 29, 2018-

Coche motor como uno de los componentes principales de los nuevos vehículos de energía, automotrices nuevas compañías del vehículo de energía siempre deben prestar atención al desarrollo de la mosca motor eje. El objetivo de 300KW/GK para destino de batería de energía en 2020 ya está muy claro. El desarrollo de nuevos vehículos de energía en China ha creado un número de compañías de batería de poder internacional de la primera parte, pero China no tiene ninguna empresas motor de unidad de primer nivel internacional. ¿Qué es más confuso para la empresa de auto vehículo nuevo es que la ruta del vehículo eléctrico puro ha sido bien definida, pero el motor es la trilogía de "motor de transmisión directa, motor de la rueda, del eje de la rueda"? No existe ninguna coordinación entre sí y el punto de vista de personal profesional es ambiguo, y los usuarios están aún más confundidos.

En primer lugar, la historia del desarrollo del motor de vehículo

El trolebús no ha sido incluido en la secuencia de coches. La razón fundamental es que no tiene energía a bordo, pero la gerencia del vehículo también se incluye en la secuencia del autobús. Un trolebús no es un coche, pero debe ser un vehículo de motor de transporte de carretera. En la actualidad, el principio de vehículos eléctricos puros y autobúses de la carretilla es básicamente el mismo. Diferente, no existe batería de vehículo para los autobúses de la carretilla y baterías de vehículos para los vehículos eléctricos puros.

El motor del trolebús es el mismo que el motor de un vehículo eléctrico puro. El progreso de los tiempos, el motor también está progresando. El uso prolongado de C.C. motores para trolebuses, el motores AC asincrónicos utilizados en motores de vehículo eléctrico puro de China y los motores síncronos de imán permanente.

Hoy en día, el motor del vehículo utiliza básicamente un motor sincrónico de imán permanente, y el trolebús también utiliza un motor sincrónico de imán permanente.

El motor de transmisión directa, motor de la rueda y del eje aquí son todos motores síncronos de imán permanente. El supuesto "directo en coche motor, rueda motor, del eje" se refiere al motor que está instalado el motor en diferentes posiciones del vehículo.

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