Se destacan las ventajas de los vehículos de logística eléctrica.

- Nov 15, 2018-

Se destacan las ventajas de los vehículos logísticos eléctricos. Se espera que el mercado del motor dé la bienvenida a las oportunidades de desarrollo.

En los últimos años, con la continua expansión de las transacciones de compras en línea de comercio electrónico, el volumen de negocios expresos de China ha crecido rápidamente y se espera que aumente la demanda de vehículos eléctricos de logística eléctrica. Con el crecimiento continuo de la producción y venta de vehículos de nueva energía, se espera que las compañías de control electrónico de motores den paso a buenas oportunidades de desarrollo.

La primera Exposición Internacional de Vehículos Logísticos de Vehículos Eléctricos Puros de Hangzhou en 2016 se llevó a cabo hoy en el Centro Internacional de Exposiciones de Zhejiang World Trade. En el mismo período, la exposición también llevará a cabo seminarios profesionales sobre promoción de la comercialización de nuevos vehículos de energía, nuevos vehículos de energía y vehículos de logística, analizarán en conjunto la experiencia de demostración y promoción de nuevos vehículos de energía y la demanda de desarrollo de transporte verde urbano, y además Promover el rápido desarrollo de los vehículos logísticos puramente eléctricos de China.

En los últimos años, con la continua expansión de las transacciones de compras en línea de comercio electrónico, el volumen de negocios expresos de China ha crecido rápidamente y se espera que aumente la demanda de vehículos eléctricos de logística eléctrica. El año pasado, el negocio de entrega urgente nacional completó 20.6 mil millones de piezas, un incremento anual del 48%, y la capacidad máxima de procesamiento diario fue de 160 millones de piezas. Desde la perspectiva del costo, los costos de logística se componen principalmente de los costos de transporte, administración y almacenamiento, de los cuales los costos de transporte representan más del 50%. Los vehículos de logística eléctrica ahorran al menos el 30% del costo de los vehículos de gasolina convencionales, lo que puede reducir significativamente los costos de logística y transporte.

Los vehículos de logística eléctrica se utilizan principalmente para llevar a cabo negocios de logística, no se limitan a camiones, y algunos vehículos de pasajeros y una pequeña cantidad de vehículos de pasajeros también pueden usarse como vehículos de logística. En la actualidad, la logística vial se puede dividir en dos categorías: transporte de larga distancia provincial e interurbano y transporte urbano de corta distancia. Los datos muestran que la producción de vehículos eléctricos puros en China el año pasado fue de 47.800, la mayoría de los cuales fueron vehículos de logística, y una pequeña parte fueron vehículos de saneamiento. La agencia espera que para 2020, el mercado de vehículos de logística eléctrica de China alcance las 400,000 unidades, y la tasa de crecimiento anual compuesta superará el 50%, que se espera se convierta en un nuevo punto de crecimiento para los vehículos de nueva energía.

En términos de política, en agosto de este año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información publicó la información de anuncio de producto de vehículo nuevo para la "Empresa de fabricación de vehículos de motor de carretera y anuncio de producto" (No. 287) y un total de 236 vehículos de energía nuevos fueron seleccionados Entre ellos, 190 modelos de vehículos puramente eléctricos. Además, el año pasado, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y otros cuatro ministerios y comisiones emitieron conjuntamente el "Aviso sobre la Política de Apoyo Financiero para la Promoción y Aplicación de Vehículos de Nueva Energía en 2016-2020", proponiendo mejorar la política de operación de vehículos de distribución logística de la ciudad de nueva energía, e imponer restricciones a los vehículos de logística de energía nuevos. La política no implementa el control total sobre los indicadores de derechos de operación de la logística y los vehículos de distribución en las nuevas ciudades energéticas, y alienta la implementación de nuevos vehículos de distribución logística de la ciudad de la energía para el alquiler de vehículos. Con el apoyo de muchos aspectos de la política, los vehículos de logística eléctrica de China darán paso a oportunidades de expansión.

Los componentes principales de los vehículos eléctricos se dividen principalmente en motores, controles eléctricos y baterías. Entre ellos, el costo de las baterías representa aproximadamente el 45% del costo total, y los sistemas de control electrónico y de motor representan aproximadamente el 15%. El motor es una parte importante del nuevo vehículo energético. El accionamiento eléctrico es el dispositivo que controla el arranque y el funcionamiento del motor. La combinación de los dos es el componente central del nuevo tren motriz del vehículo de energía. A medida que la producción de vehículos de logística eléctrica continúa creciendo, el tamaño del mercado del control electrónico del motor también aumentará rápidamente. La agencia espera que el mercado de control eléctrico del motor de los vehículos de logística eléctrica de China alcance los 3.400 millones de yuanes este año. Para 2020, se espera que el tamaño del mercado alcance los 13.500 millones de yuanes, y la tasa de crecimiento anual compuesta superará el 50%.

En la actualidad, la mayoría del mercado de control electrónico de motores está dominado por fabricantes nacionales, y los fabricantes extranjeros son relativamente débiles. Las empresas nacionales de motores se dividen principalmente en fabricantes con experiencia en la preparación de vehículos, fabricantes establecidos para la producción de motores eléctricos para vehículos de nueva energía, y fabricantes de motores para el desarrollo de nuevos vehículos de energía con experiencia en la producción de motores. Con el crecimiento continuo de la producción y venta de vehículos de nueva energía, se espera que las compañías de control electrónico de motores den paso a buenas oportunidades de desarrollo.


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