El 13º plan quinquenal para la industria de los motores de combustión interna: promover plenamente el desarrollo ecológico

- Nov 02, 2018-

El decimotercer plan quinquenal para la industria de motores de combustión interna: promover plenamente el desarrollo ecológico

Durante el período del “Decimotercer plan quinquenal”, además de la mejora tecnológica de la fabricación ecológica respetuosa con el medio ambiente, la innovación de la tecnología de diseño y producción, las empresas de marca nacionales que se están globalizando y la mejora de la supervisión de la industria se seguirán mejorando. Bajo el "Decimotercer plan quinquenal", toda la industria de los motores de combustión interna debe fortalecer sus capacidades independientes de investigación y desarrollo y centrarse en las tecnologías principales. Responda activamente a la construcción respetuosa con el medio ambiente y defienda métodos de desarrollo sostenible como la producción verde y la remanufactura. Al mismo tiempo, cada empresa de motores de combustión interna debe responder activamente al llamado de las políticas nacionales y, con la ayuda de las políticas, mejorar continuamente su propia fuerza y comprometerse a construir una industria de motores de combustión interna líder en el mundo para proporcionar una cadena industrial. Servicios para empresas globales de motores de combustión interna.

En noviembre de 2015, el declive de los motores de combustión interna fue básicamente el mismo que en octubre de 2015. Excepto los motores de automóviles, otros tipos de motores siguieron cayendo y la presión a la baja sobre la industria se mantuvo. En 2016, como el primer año del “13º plan quinquenal”, dará un nuevo impulso al desarrollo de la industria y hará que la industria se actualice por completo.

Según las empresas clave del "Informe mensual de la industria del motor de combustión interna de China", en noviembre de 2015, las ventas de motores de combustión interna (incluidas 110 empresas de motores de combustión interna y datos de motores de motocicletas) fueron 4,862,900 unidades, un descenso de 2.54 % año con año; De enero a noviembre, las ventas totalizaron 51.796 millones de unidades, una disminución interanual del 5,42%; en noviembre de 2015, completó 208,018 millones de kilovatios, un incremento anual de 14.54%. De enero a noviembre de 2015, acumuló un total de 1,192,206,500 kilovatios, un incremento interanual de 0.45%.

El volumen de ventas del mercado de automóviles de pasajeros aumentó rápidamente, y el volumen de ventas acumulado fue mucho mejor que el promedio de la industria, con un crecimiento acumulado de 6.25% año con año. El mercado de motores diesel todavía estaba en un nivel bajo debido al impacto de los países del segundo de tres países del país, y la disminución acumulada se expandió a 17.58%.

Disminución general en la industria

En cuanto al tipo de combustible, el volumen de ventas de motores diesel en noviembre de 2015 fue de 366,900 unidades, con un volumen de ventas acumulado de 5,911,200 unidades, una disminución interanual del 35,39%, una disminución interanual del 17,58%. El volumen de ventas de motores de gasolina en noviembre de 2015 fue de 4,495,500 unidades, con un volumen de ventas acumulado de 45,873,800 unidades. Aumentó en un 1,70%, una disminución interanual del 3,56%.

En términos de la participación de mercado del motor de combustión interna, excepto por el crecimiento acumulativo de año a año de los motores de combustión interna para automóviles, los otros mercados han mostrado un descenso interanual. El volumen acumulado de ventas de vehículos de pasajeros para motores de combustión interna de enero a noviembre de 2015 fue de 16.6766 millones de unidades, un 6,25% más año con año; el volumen acumulado de ventas de motores de combustión interna marinos en noviembre de 2015 fue de 40.800 unidades, un 4,76% menos que en el año anterior; Las ventas acumuladas de motores de combustión interna de motocicletas en noviembre de 2015 fueron 2139.27. Wantai, baja un 6,56% interanual; Las ventas acumuladas de motores de combustión interna de maquinaria agrícola en noviembre de 2015 fueron 4,910,900 unidades, un descenso de 8.71% año con año; las ventas acumuladas de motores de combustión interna para maquinaria de jardín en noviembre de 2015 fueron de 3.607.800 unidades, un 11,15% menos en comparación con el año anterior; En noviembre de 2015, el volumen de ventas acumulado fue de 2.752.300 unidades, un 18,59% menos que en el año anterior; el volumen acumulado de ventas de motores de combustión interna para maquinaria de construcción en noviembre de 2015 fue de 395,200 unidades, un 24,57% menos en comparación con el año anterior; el mayor descenso se registró en los motores de combustión interna para grupos electrógenos, y el volumen de ventas acumulado en noviembre de 2015 fue de 162.98. Wantai, baja un 28,28% interanual.

Debido al impacto de los estándares de emisión de motores diesel por parte de los tres nacionales de segunda clase del país, algunas empresas dejaron de solicitar la producción en octubre de 2015, excepto los productos de exportación, excepto la exportación de productos. Para la industria de motores diesel de un solo cilindro, que tiene una proporción relativamente alta de maquinaria agrícola de apoyo, las ventas continuaron en octubre de 2015.

En noviembre de 2015, las ventas acumuladas de motores diésel de un solo cilindro fueron de 2.698.300 unidades, una disminución interanual del 18,11%. Las cinco principales compañías son: Changchai, Changfa, Jiangdong, Changlin Agricultural y Sanhuan. Sus ventas de productos diesel individuales representaron el 71.58% de las ventas de la industria. En general, las empresas de la industria están digiriendo vigorosamente el segundo inventario de China y actualizando activamente los tres productos nacionales para hacer frente a las fluctuaciones del mercado en la nueva situación.

Afectado por la mejora del segundo país del país, el volumen de ventas de maquinaria de construcción y motores de combustión interna de maquinaria agrícola se ha reducido significativamente, y el volumen de ventas de vehículos comerciales ha seguido disminuyendo. Para las empresas de motores diesel de varios cilindros que soportan las tres industrias, el descenso general de las ventas continúa. amplificación.

En noviembre de 2015, la compañía de motores diesel de varios cilindros vendió un total de 3,298,900 unidades, una disminución interanual de 17.17%. Las diez principales ventas de Yuchai, Quanchai, Weichai y Xichai representaron el 65,92% de las ventas totales. En la actualidad, solo las ventas acumuladas de Yunnei, Foton Cummins, Changchai, Yituo Luoyang, Futian Engine Plant, Yituo Jiangyan y Lovol han aumentado año tras año.

En las diez primeras empresas de las empresas de motores de combustión interna que soportan vehículos comerciales, las ventas acumuladas en noviembre de 2015 disminuyeron un 24,60% año con año. Solo Yunnei, Futian Cummins, Futian Engine Plant y Jiangxi Isuzu crecieron uno contra el otro. Yuchai siempre ha mantenido una posición de liderazgo en el mercado de automóviles de pasajeros que compiten por varias compañías de cilindros múltiples. Entre los muchos campos que soportan motores diesel de varios cilindros, el campo de generación de energía ha logrado buenos resultados. El volumen de ventas de la industria de Dongkang y Carter es alto, y la disminución en el campo de la maquinaria de construcción se ha ampliado aún más, con una disminución acumulada del 25,88%.

Las importaciones y exportaciones siguieron disminuyendo en noviembre de 2015. Según los datos de aduanas, en noviembre de 2015, el valor total de las importaciones y exportaciones de China fue de 2,16 billones de yuanes, un 4.5% menos. Entre ellos, las exportaciones fueron de 1,25 billones de yuanes, un descenso del 3,7%; Las importaciones fueron de 910 mil millones de yuanes, un 5,6% menos; El superávit comercial fue de 343.1 mil millones de yuanes, un 2% más. En general, aunque los datos de importación y exportación de noviembre de 2015 fueron negativos año con año, todos fueron mejores que en octubre de 2015. Bajo la influencia de factores como la falta de recuperación económica mundial y la continua y lenta demanda nacional e internacional, China El comercio exterior se enfrenta a dificultades sin precedentes. El crecimiento negativo del comercio de importación y exportación es difícil de revertir. Se espera que disminuya un 7,2% durante todo el año.

Las pequeñas empresas de motores de gasolina que están principalmente orientadas a la exportación se han visto afectadas en cierta medida, y las ventas han disminuido considerablemente. El volumen de ventas de las pequeñas empresas de motores de gasolina en noviembre fue de 8,400,800 unidades, un 9.75% menos que en el año anterior. Las cinco principales empresas fueron Huasheng, Longxin, Runtong, Zhongjian Technology y Linhai. El crecimiento acumulado de las mismas empresas año a año fue Longxin, Runtong y Makeda (Kunshan), que aumentaron un 4,95%, 21,42% y 5,14% año con año, mejor que el promedio de la industria.

El motor de gasolina de varios cilindros se utiliza principalmente en el campo de vehículos de pasajeros. En noviembre de 2015, el volumen de ventas continuó aumentando en octubre de 2015, y la tasa de crecimiento de la cadena aumentó rápidamente en comparación con el mismo período del año anterior, que fue significativamente mayor que en el mismo período de 2014. La tasa de crecimiento acumulado de las ventas superó ampliamente El promedio de la industria. Las ventas acumuladas de las compañías de motores de gasolina de varios cilindros en noviembre fueron de 17.425 millones de unidades, un incremento interanual del 5,69%.

El nuevo motor de combustión interna de energía generalmente ha mostrado una tendencia constante. El gobierno está en una política próspera para nuevos vehículos de energía, la construcción de nueva infraestructura relacionada con la energía está en plena marcha, y la aceptación por parte del público de nuevas fuentes de energía se está profundizando, y los motores de combustión interna de nueva energía mejorarán cada vez más.

En los primeros 11 meses de 2015, a excepción del crecimiento interanual de los turismos, el resto de la industria disminuyó en diversos grados y el volumen total de ventas disminuyó ligeramente.



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