Estrategia de sincronización acelera la industrialización

- Dec 11, 2018-

Estrategia de sincronización acelera la industrialización

La "velocidad de Tate" etapas en la adquisición de e-Traction, no sólo continuó después de la fusión, pero también acelerado. Con el fin de promover rápidamente la industrialización del motor del eje, Lv Chao formuló una estrategia de "avance sincrónico".

Los países bajos y China lucharon al mismo tiempo, logrando el 1 + 1 > 2 esperada por Lu Chao. V1.1 nueva generación de impulsión del motor eje sistema Asamblea desarrollo diseño, fabricación de prototipos de diseño y verificación de la prueba en el R & D Centro Europeo (E-Traction, los Países Bajos), en comparación con la versión europea V0.3 original del producto, motor longitud y diámetro tanto redujeron en 12%, el peso se redujo en 7%, el esfuerzo de torsión máximo fue aumentado en un 70%, la potencia del motor aumentó en un 32%, y el funcionamiento fue mejorado grandemente, cumpliendo plenamente los requisitos de diseño del proyecto.

Paralelamente a esto, Tate electromecánico Co., Ltd. se encuentra en la fábrica en la provincia de Jingmen, Hubei, y comenzó producción base de construcción, preparación para la producción en masa del motor del eje y componentes del sistema mecánico de eje de impulsión. En la actualidad, Tate ha sido capaz de producir 100 sistemas de montajes de sistema de eje eje motor coche por mes y tendrá una capacidad anual de 5.000 sistemas a finales de este año. Después de la producción localizada del motor en la rueda en China, el costo de la versión V0.3 del motor producida en el original Europeo se reduce en más del 50%, y básicamente se alcanza el objetivo de coste establecido por el proyecto. Lu Chao, dijo que la rápida mejora del rendimiento y la rápida reducción de costes han permitido Tate rueda Motor obtener la respuesta del mercado a un ritmo inesperado.

Tomando alturas de dominante tecnológica del mundo, Tate electromecánico Co., Ltd., como el primer fabricante mundial del cubo de rueda motores con capacidades de industrialización y operaciones globales, no sólo cambiará la cadena industrial y estructura estructura de los vehículos nuevos de la energía, pero también el futuro. Nivel de mil millones de mercado. Lu Chao reveló que para mantener la ventaja absoluta del primer paso, se lanzará la segunda fase de aumento de capacidad en el año 2019, y la capacidad para producir 10.000 sistemas por año se formará en el cuarto trimestre del año 2019. Capacidad se duplicará otra vez en el año 2020.


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