Optimización de la estructura y características del motor de corriente continua automotriz de China

- Aug 07, 2019-

Estructura de optimización y características de China Automotive Dc Motor

Primero, las características de los motores de regulación de velocidad pequeños:

El motor regulador de velocidad pequeño es un tipo de máquina que puede reducir la velocidad de acuerdo con el principio de transmisión planetaria con poca diferencia de dientes. La máquina tiene características tales como relación de transmisión grande, volumen pequeño, alta eficiencia, bajo ruido, transmisión estable, larga vida útil, salida coaxial, etc. Es el equipo preferido para la metalurgia, minería, construcción, química, textil, industria ligera y otras industrias

Estructura actual del motor regulador de velocidad pequeño

1. asiento de la máquina

El grado coaxial del eje del orificio del cojinete y la cubierta del diente de la aguja con el tope no es inferior a 8; El grado vertical de los dos orificios de apoyo en el extremo de la articulación con la carcasa del diente de la aguja no es inferior al nivel 6.

2. Concha de aguja

La tolerancia del diámetro del círculo central del diente de la aguja es J7 o js7; El grado vertical del eje del orificio del pasador del pasador con la cubierta del extremo de la brida no es inferior al nivel 6; La paliza radial del par del círculo central con la cubierta del extremo de la brida no cae por debajo del nivel 7; El grado coaxial del eje coaxial de la cubierta del extremo de la brida no es inferior a 8; El paralelismo de los dos extremos de la carcasa de la aguja no es inferior al nivel 7; Existen regulaciones estrictas sobre la tolerancia y el error de acumulación de tolerancia de los márgenes de orificios adyacentes en los orificios de los pasadores de aguja:

Además del error de mecanizado del pequeño motor de regulación de velocidad y la carcasa del diente de aguja, también hay errores de ensamblaje entre ellos. El procesamiento de los orificios para agujas y dientes es una de las partes más difíciles de las pequeñas piezas del motor de regulación de velocidad. En la actualidad, la mayoría de ellos se realizan en el taladro vertical utilizando plataformas de división de precisión. El cerrajero completa el trabajo. Esta es una eficiencia de producción muy baja y requiere accesorios especiales. Además, la fijación axial del eje de salida (humano), la combinación del anillo de fijación y el eje de salida adopta el método de diferencia de temperatura para ensamblar, el ensamblaje es inconveniente, no es adecuado para la producción a escala moderna y equipos de calefacción especiales también es requerido; Entre los dos rodamientos, se agrega un manguito de aislamiento, y los rodamientos restringidos se colocan con un rodamiento rígido de bolas con una ranura de tope. El exterior se fija con una cubierta de presión, y la sensación no es simple y lo suficientemente clara.

TW-DC750PM

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