Pasos para controlar la vibración del Motor

- Jan 10, 2019-

Pasos para controlar la vibración del motor

1. Desconecte el motor de la carga de probar el motor de aire y comprobar el valor de vibración.

2. Verifique el valor de la vibración del motor pie. Según el estándar nacional GB10068-2006, el valor de la vibración en la placa base no debe ser mayor al 25% de la correspondiente posición del cojinete. Si el valor excede este valor, la Fundación del motor no es una base rígida.

3. Si hay solamente uno o cuatro vibraciones diagonal de las cuatro patas, el aflojamiento de los pernos de anclaje hará que la vibración pasar, lo que indica que los pies no es propiamente tierra y el anclaje de los tornillos estén apretados para causar la vibración de la base. Poner el pie en el suelo, realinear el centrado y apretar los pernos de anclaje.

4. Apriete los pernos de anclaje de cuatro en la Fundación. El valor de la vibración del motor todavía excede el estándar. En este momento, compruebe si el acoplamiento de la extensión del eje es plano con el hombro. Si no es plana, el eje se extiende con teclas adicionales. La fuerza emocionante hará que la vibración horizontal del motor exceda el estándar. En este caso, el valor de vibración no es demasiado, y el valor de vibración puede reducirse después de acoplamiento con el host. Debe ser convencido con el usuario. El motor de dos polos se instala en la semi-llave en la ranura de extensión del eje según GB10068--2006 en la prueba de fábrica. Teclas de exceso no añadirá excitación extra. Si usted necesita ocuparse de ella, sólo cortar la llave extra a la longitud de la general.

5. Si no se supera la prueba de vibración del motor, la vibración de la carga se excede, hay dos razones: una es que la desviación es grande; el otro es el desequilibrio residual de la parte giratoria (rotor) del motor principal y el residual del rotor del motor. La fase de los solapes de cantidad desequilibrada y el desequilibrio residual del sistema entero del eje en la misma posición después de acoplamiento es grande y el generado excitante fuerza causa vibración. En este momento, el acoplamiento puede ser desactivado y alguno de los dos empalmes puede girarse 180 ° c y luego se puede bajar la vibración de la máquina de prueba.

6, la velocidad de vibración de vibración (intensidad) no supera el estándar, la aceleración de vibración excede el estándar, solamente el cojinete puede ser reemplazado.

7. debido a la pobre rigidez del rotor del motor de potencia máxima de dos, se deforma sin usar el rotor durante mucho tiempo y puede vibrar cuando se gira. Esta es la razón para el almacenamiento deficiente del motor. En circunstancias normales, el almacenaje del motor de dos polos. Es necesario conducir el motor cada 15 días, y por lo menos 8 vueltas por turno.

8. la vibración del motor del cojinete de deslizamiento está relacionado con la calidad de Asamblea de la casquillo de cojinete. Debe comprobarse que si el casquillo de cojinete tiene un alto punto, si el aceite del cojinete del casquillo de cojinete es suficiente, la fuerza de rodamiento de buje, la holgura de bush del cojinete y la línea de centro magnético son adecuados.

9. en circunstancias normales, la vibración del motor se puede juzgar fácilmente de los valores de vibración en tres direcciones. La vibración horizontal es grande y el rotor está desequilibrado; la vibración vertical es grande, la Fundación de la instalación no es plana; la vibración axial es grande y la baja calidad del conjunto de rodamiento. Esto es sólo una simple sentencia. Según la situación sobre el terreno, combinado con los factores antes mencionados, debe hacerse examen integral para encontrar la verdadera causa de la vibración.

10, serie Y caja de vibración del motor debe prestar especial atención a vibración axial, como vibración axial sea mayor que la vibración radial, el daño a los cojinetes del motor es muy grande, hará que el accidente de eje. Preste atención a la temperatura del rodamiento. Si el posicionamiento que lleva es más rápido que el rodamiento libre, detenerlo inmediatamente. Esto es porque la vibración axial causada por la rigidez axial de la base es insuficiente, y la base debe ser reforzada.

11. el rotor es equilibrado dinámicamente, el desequilibrio residual del rotor se ha solidificado en el rotor y no va a cambiar. La vibración del motor sí mismo no va a cambiar con el cambio de la ubicación y las condiciones de trabajo. El problema de vibración puede ser manejado en el sitio web del usuario. de. En circunstancias normales, el motor de mantenimiento no necesita comprobación de equilibrio dinámico del motor. Excepto en el caso especial, como base flexible y deformación de rotor, debe ser en equilibrio dinámico o volver a la fábrica.

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