Reparación de falla de rotor de jaula de ardilla

- Mar 05, 2019-

Reparación del fallo del rotor de la jaula de ardilla 3

La reparación del fallo del rotor de la jaula de ardilla es difícil, y los métodos de reparación son los siguientes.

(1) Reemplace el rotor

Reemplace directamente el nuevo rotor de la misma especificación.

(2) Soldadura de reparación parcial.

Si hay pocas barras rotas, la fractura está en la superficie exterior y es posible la soldadura de reparación. Use un cincel afilado para quitar la ranura o la ranura trapezoidal en ambos lados de la grieta de la jaula o el anillo final, y caliente el rotor a 450 ° C con una antorcha u oxígeno: llama rápida, luego lata (630%), zinc ( 33%) y aluminio. (4%) consistente en soldadura de soldadura de reparación. Una vez completada la reparación, el exceso de soldadura del coche se eliminará o se paleará.

(3) Método de conexión en frío

Perfore el pozo en la división con una broca similar al ancho de la ranura de la ranura del núcleo del rotor, luego atornille un tornillo de aluminio y quite el exceso del tornillo con un torno o cuchilla. Si la jaula de ardilla está muy rota, la grieta o la grieta son largas y solo se puede conectar un tornillo. Puede usar un cincel afilado para cortar un surco rectangular en la grieta y luego usar una forma y un volumen similar al de un surco rectangular. El tamaño es un poco más grande. El bloque de aluminio se presiona a la fuerza en la ranura rectangular, y el orificio se perfora en la unión del bloque de aluminio en los dos extremos del bloque de aluminio, y el tornillo de aluminio se atornilla y se retira la parte sobrante.

(4) Método de tira

Si el motor está roto y el nuevo rotor no se puede reemplazar, la jaula de aluminio original se puede fundir y reemplazar con una jaula de cobre. El método de derretir la jaula de ardilla de aluminio es utilizar el anillo final original con un torno, sujetar el núcleo del rotor con una abrazadera y sumergirlo en una solución de soda cáustica industrial con una concentración de 600/0, después de 6-7 horas ( si la solución de soda cáustica se calienta) A 80-100 ', la velocidad de corrosión es más rápida. Inmediatamente después de la corrosión de la tira de aluminio, enjuague con agua, luego póngala en una solución de ácido acético glacial al 0,25% y hierva durante unos 15 minutos para neutralizar la sosa cáustica que queda en el núcleo de hierro, luego póngala en el agua para hervir. Sacar y secar después de 1-2h. Después de fundir el aluminio, se inserta una tira de cobre que tiene un área de sección transversal igual a aproximadamente el 70% del área de la ranura del rotor en la ranura, y la tira de cobre debe presionarse contra la muesca y la parte inferior de la ranura, de modo que no hay espacio para el movimiento; los dos extremos de la tira de cobre sobresalen de la muesca 20-30 mm, luego el anillo del extremo del carro se perfora de acuerdo con la posición de la ranura del rotor y se coloca en la tira de cobre. La tira de cobre y el anillo final están soldados con plata o bronce fosforoso.

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