Jaula de ardilla Rotor falta Check

- Mar 05, 2019-

Jaula de ardilla rotor falta check

1 causas y consecuencias de falla de rotor de jaula de ardilla

El rotor de jaula de ardilla se divide en un rotor de tira de cobre y un rotor de aluminio fundido. Entre ellos, el rotor de aluminio fundido se utiliza más. Por lo tanto, el rotor de aluminio fundido es tomado como un ejemplo aquí. Fallas comunes en rotores de aluminio fundido se dividen de jaulas, incluyendo tiras rotas (una o varias fracturas en la jaula, o burbujas de aire severo) y anillos rotos (una o varias fracturas en el anillo final). Las razones de esto incluyen los siguientes dos aspectos:

1 rotor de aluminio fundido calidad de fabricación es el diseño estructural pobre, causando contracción, ampollas, separadores y otros problemas, el motor funciona lentamente durante mucho tiempo.

2 pobres usan condiciones o uso inadecuado, tales como arranque frecuente, revocación frecuente, sobrecarga, etc., para que el rotor bobinado actual es demasiado grande, resultando en altas temperaturas, dando como resultado barras rotas. Después de que el rotor no, se reduce considerablemente la capacidad del motor con la carga, se reduce la velocidad, la corriente de tres fases del devanado del estator está desequilibrada y es acompañado por un periódico ", haga clic en" sonido. En circunstancias normales, cuando el número total de barras de rotor representa 117 el número total de ranuras del rotor, el motor no puede funcionar normalmente y el arranque sin carga es difícil y puede dejar de repente de la carga.

2 verificación de falla de rotor de jaula de ardilla

Hay muchos métodos para la comprobación de la falta de rotor de jaula de ardilla. Comúnmente se utilizan los dos tipos siguientes.

(1) directa observación a simple vista

Para personal con experiencia operativa, la observación directa puede utilizarse para el juicio. Primero desmontar el motor, saque el rotor y revise cuidadosamente la superficie de la base del rotor, especialmente en el cruce del anillo del extremo y la barra. Si aparecen grietas o sobrecalentamiento o decoloración, es culpa del interruptor.

(2) usando la detección de amperímetro

Un voltaje de CA con un valor de voltaje de aproximadamente el 10% de la tensión nominal se aplica a los devanados del estator por medio de un regulador de voltaje. Lentamente gire el rotor con la mano y medir el estator trifásico corriente con un amperímetro. Si el bobinado del rotor es normal, la corriente trifásica del estator es básicamente estable y solamente osciló ligeramente; Si el rotor está roto, la aguja del amperímetro producirá una oscilación periódica de gran amplitud. Este método es simple y fácil, pero la sensibilidad no es alta y a veces el motor puede ser juzgado debido al entrehierro desigual y asimetría del circuito magnético, y el punto de falla no se encuentra exactamente.

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