Razones para la nueva prueba de compatibilidad del sistema de energía del vehículo de energía

- Nov 27, 2018-

Con el desarrollo de la economía y la sociedad, la situación energética tradicional se ha vuelto cada vez más tensa. En el contexto de la creciente demanda de energía de las personas, el desarrollo activo de nuevas energías se ha convertido en el consenso de todos los ámbitos de la vida. Los vehículos de nueva energía son un ejemplo típico de desarrollo de nueva energía. Una de las características más importantes de los vehículos de nueva energía en comparación con los vehículos tradicionales es la diferencia en los sistemas de potencia. El sistema de alimentación es el núcleo del automóvil y la clave para ahorrar energía en el automóvil.

El equipo central en el nuevo sistema de energía del vehículo de energía es el motor y el controlador. El rendimiento del motor y del controlador afecta directamente el rendimiento general del nuevo vehículo de energía. Las fuentes de energía tradicionales se están volviendo cada vez más tensas, y las nuevas fuentes de energía están aumentando. El fortalecimiento de la prueba de compatibilidad electromagnética de motores y controladores para vehículos de nueva energía ayudará a garantizar la calidad de los vehículos de nueva energía y mejorará el rendimiento de los vehículos de nueva energía.

1 razones para la nueva prueba de compatibilidad del sistema de energía del vehículo de energía

En la actualidad, el nuevo sistema de energía del vehículo de energía de China utiliza principalmente el sistema de motor de accionamiento, que tiene grandes ventajas en comparación con el sistema de motor de combustión interna tradicional. En la actualidad, el nuevo sistema de energía del vehículo de energía de China todavía está en la etapa de investigación y no se ha popularizado. En el trabajo normal, el nuevo sistema de energía del vehículo de energía emite una fuerte radiación e interferencia electromagnética debido a la paliza de la corriente en muy poco tiempo y al rápido movimiento del interruptor semiconductor de alta potencia. Por ejemplo, el transistor bipolar de borde de puerta se enciende y se apaga, aunque solo es de unas pocas decenas de nanosegundos, pero puede generar una fuerte interferencia electromagnética en estas decenas de nanosegundos. La interferencia electromagnética del sistema de energía afectará seriamente el rendimiento de los vehículos de nueva energía y afectará seriamente el sistema de energía de los vehículos de nueva energía. Por lo tanto, para reducir la interferencia electromagnética, debemos fortalecer la prueba de compatibilidad electromagnética.

En la actualidad, la nueva tecnología de pruebas de compatibilidad de vehículos de energía de China no es muy madura, y todavía hay una gran brecha en comparación con otros países. La mayoría de las pruebas de compatibilidad del sistema de energía de los vehículos energéticos nuevos de China utilizan los sistemas tradicionales de propulsión del motor de combustión interna y los débiles estándares actuales del sistema para las pruebas. No existe un nuevo estándar científico completo de prueba de compatibilidad de sistemas de energía eléctrica en China. Este es un lugar digno de nuestra reflexión.

Contenido de la prueba de compatibilidad electromagnética del sistema de alimentación 2

La prueba de compatibilidad electromagnética para el nuevo sistema de energía del vehículo de energía se refiere principalmente a dos aspectos: uno es la prueba de acoso; La otra es la prueba de inmunidad. Para lograr pruebas científicas, es necesario comprender con precisión el significado de estos dos aspectos de las pruebas y seguir estrictamente las normas nacionales pertinentes para las pruebas.

2.1 Prueba de hostigamiento La prueba de hostigamiento se refiere principalmente a la prueba de la capacidad de protección del personal dentro de una cierta distancia. El estándar utilizado en la prueba de acoso actual es GB14023-2006. En comparación con el estándar original, el estándar se ha adaptado a algunos requisitos de los vehículos con nueva energía, pero el estándar es el estándar del motor de combustión interna.

Las pruebas con esta norma no se pueden hacer científicamente. El estándar calcula el estado operativo del objeto medido principalmente a través de kilómetros por hora. Por el contrario, el nuevo vehículo de energía se mide de acuerdo con la revolución cada minuto. Hay diferencias significativas entre los dos estándares de cálculo. Además, la diferencia en la disposición es también la razón principal del fracaso de la prueba de compatibilidad. Hay una clara diferencia en la prueba del sistema eléctrico solo y del sistema eléctrico instalado en el nuevo vehículo energético. La disposición de los dos es significativamente diferente. Esto hará que la prueba de compatibilidad no tenga sentido.

2.2 Prueba de inmunidad La prueba antiinterferente se refiere principalmente a la prueba de la capacidad de radiación anti-electromagnética del componente electrónico del vehículo motorizado. En la actualidad, el estándar de referencia para la prueba de inmunidad de China es GB / T17619-1998. La norma especifica los límites de inmunidad y los métodos de prueba. Dado que el entorno de prueba de compatibilidad electromagnética del sistema de motor de accionamiento es casi el mismo que el de la prueba de compatibilidad del vehículo convencional, también es posible utilizar GB / T17619-1998 como referencia.



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