Motor sin escobillas Rc

- Feb 22, 2021-

El motor sin escobillas rc se compone de la carrocería del motor y el conductor. Un producto electromecánico típico. Las bobinadoras del motor están hechas en su mayoría de conexión de estrella simétrica trifásica. Es muy similar al motor asincrónico trifásico. El imán permanente magnetizado está atascado en el rotor del motor. Detección del rotor del motor El controlador del sensor de posición instalado en el motor de polaridad se compone de electrónica de potencia y circuitos integrados. Sus funciones: recibir las señales de arranque, parada y freno del motor para controlar el arranque, la parada y el freno del motor; recibir la señal del sensor de posición y las señales hacia delante e inverso para controlar el reverso Cada tubo de potencia del puente variable se enciende y apaga para generar par continuo; acepta comandos de velocidad y señales de retroalimentación de velocidad para controlar y ajustar la velocidad; proporciona protección y pantalla, etc. Debido a que el motor de CC sin escobillas se controla automáticamente, será como un arranque de carga pesada bajo regulación de velocidad de frecuencia variable. La adición de un arranque de bobinado al rotor sincrónico similar al motor también causará oscilación y fuera de paso cuando la carga cambia repentinamente. Los motores de CC sin escobillas de pequeña capacidad a menudo utilizan materiales de boro de hierro neodimio de tierras raras (Nd-Fe-B) de productos de alta energía, por lo que los imanes permanentes de tierras raras no son del tamaño del motor de cepillo es más pequeño que el del motor asincrónico trifásico de la misma capacidad. En los últimos 30 años, la investigación sobre la regulación de la velocidad de frecuencia variable del motor asincrónico finalmente ha encontrado el método de control del par del motor asincrónico. El motor de CC sin escobillas de imán permanente de tierras raras debe tener una regulación de velocidad amplia y un tamaño pequeño. , Alta eficiencia y pequeño error de velocidad de estado estacionar, etc., mostrando ventajas en el campo de la regulación de la velocidad

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