Conversión de frecuencia de motor de propulsión

- Oct 24, 2018-

Conversión de frecuencia de motor de propulsión

Según los informes, la eficiencia operativa actual de los sistemas de motor de China es generalmente baja y el consumo de energía es alto. En comparación con el nivel avanzado internacional, es un 20% ~ 30% más bajo. Este análisis proviene de Xiong Huawen, director adjunto del Centro de Eficiencia Energética del Instituto de Investigación de Energía de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma.

Al investigar la baja eficiencia del sistema motor, él cree que los dos problemas principales están en el proceso. Primero, el motor y el propio dispositivo accionado son ineficientes; la segunda es que los métodos de ajuste y ajuste del sistema no son razonables, lo que resulta en una baja eficiencia del sistema. El rendimiento específico es que el equipo está desactualizado. En la actualidad, los motores eléctricos utilizados en China son principalmente motores de la serie Y y una parte considerable de los motores de la serie JQ2 promovidos en la década de 1980, y su eficiencia es de 2 a 3 puntos porcentuales más baja que la de los motores de la serie Y2. Además, los equipos como los ventiladores soplados y las bombas están atrasados, lo que resulta en una eficiencia de 3 a 5 puntos porcentuales más baja que la de los países desarrollados.

Además, el gran coche de caballos es un fenómeno grave. Durante mucho tiempo, debido a la poca confiabilidad del equipo y la mala concepción del diseño, muchos usuarios consideran que el factor de seguridad es grande en la selección, generalmente con un margen de 10% a 15%. Además, el motor y el equipo accionado tienen pocas variedades y especificaciones, y las calidades son grandes, y la selección real es generalmente alta, lo que hace que la instalación del sistema sea mucho mayor que las necesidades reales. Como resultado, muchos sistemas de equipos operan en áreas de baja carga durante mucho tiempo, causando grandes desperdicios.

Es de gran importancia reconstruir motores ineficientes en motores de alta eficiencia. Chen Weihua, secretario general de la Rama de Motores Pequeños y Medianos de la Asociación de Industrias Eléctricas y Mecánicas de China, analizó que el uso del motor en China es de alrededor de 1.500 millones de kilovatios, y solo en Shanghai hay 30 millones de kilovatios. La mayoría de estos son motores ordinarios de baja eficiencia, y no se reemplazan enormes cantidades de motores ineficientes. Existe una gran brecha en el objetivo de completar las tareas de conservación de energía y reducción de emisiones para el año 2020.

Sobre esta base, la industria está profundamente preocupada por su status quo y tiene un entendimiento más profundo de las responsabilidades y misiones de la era de la economía baja en carbono.

Tecnología de avance de conversión de frecuencia y aplicación

Durante el período del 12º Plan quinquenal, la innovación y la transformación de la industria del motor presentaron diversas oportunidades y desafíos. Con el fin de promover su desarrollo sostenible y saludable, los expertos en la industria han hecho sugerencias y cómo aprovechar el potencial de ahorro de energía del sistema motor y cómo convertir el potencial en realidad.

Copatrocinado por la Asociación Nacional de Normalización de China, la Alianza Nacional de Tecnología de Conservación de Energía y Normalización de Reducción de Emisiones, la Delegación de la UE en China, el Instituto Nacional de Normalización de China, el Comité de la Industria del Servicio de Conservación de Energía de la Asociación de Conservación de Energía de China y Grundfos (China) Investment Co., Ltd. El 2º Simposio Internacional sobre Conversión de Frecuencia y Ahorro de Energía y Reducción de Emisiones de Sistemas de Motor. El seminario se centró en cuatro temas principales, como el análisis del potencial de ahorro de energía del sistema motor de China y la exploración del mecanismo de soporte para la conversión de frecuencia de los sistemas motorizados.

Chen Weihua dijo que es necesario aprovechar al máximo la oportunidad favorable del país para desarrollar y cultivar industrias estratégicas emergentes y promover la ingeniería de ahorro de energía de los sistemas de motor y la promoción de motores de alta eficiencia, llevar a cabo enérgicamente la innovación tecnológica y la innovación empresarial. , y acelerar la transformación de ajuste estructural y modo de desarrollo.

Yang Cheng, presidente y gerente general de Hebei Electric Machinery Co., Ltd., dijo que es necesario desempeñar un papel de apoyo en la ciencia y la tecnología y establecer el crecimiento económico de la industria del motor en la optimización continua de la estructura del producto. Él cree que un mayor desarrollo del trabajo de conservación de la energía motora, no solo para promover vigorosamente el desarrollo de la tecnología de conversión de frecuencia, sino también para promover aplicaciones.

Guiar adecuadamente a los usuarios para que utilicen tecnología de inversor de ahorro de energía es una tarea importante. Como el iniciador y principal organización de apoyo de la conferencia, el Grupo Danés Grundfos es el mayor fabricante de bombas del mundo, con un gran número de motores por año. A lo largo de los años, el Grupo se ha adherido al principio de promover la conservación de energía y la reducción de emisiones, desarrollar una economía baja en carbono, promover el desarrollo sostenible y promover la conservación de la energía motriz. Yan Jianya, director de asuntos públicos de China en Grundfos, dejó en claro que promover la conservación de la energía y la reducción de emisiones no solo consiste en prestar atención a la I + D y la transformación tecnológica de las empresas de fabricación de motores, sino que también guiar a los usuarios es una tarea importante.

Según Yan Jianya, el uso actual de los motores de ahorro de energía tiene puntos ciegos. Si el diseño del sistema no es razonable, causará un desperdicio innecesario. Por un lado, el precio del motor inversor es alto, y no hay una estimación científica de la eficiencia y el beneficio del ciclo de vida del motor. Él cree que la reducción de la brecha entre el sistema motor de China y el nivel de eficiencia energética promedio mundial requiere muchos esfuerzos. Para hacer una pequeña contribución a la conservación de energía y la reducción de emisiones de China, la construcción de una economía baja en carbono se basa en la responsabilidad, la visión y los valores corporativos innovadores a los que Grundfos siempre se ha adherido. Grundfos espera cooperar con la Asociación de Normalización de China y la Alianza Nacional para la Tecnología de Conservación y Reducción de Emisiones para utilizar nuestra experiencia de eficiencia energética en el campo de las bombas, y continuará sin escatimar esfuerzos para promover la transformación científica del sistema motor y promover el desarrollo. De la economía baja en carbono en toda la sociedad.


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