El motor síncrono de imán permanente utiliza excitación de imán permanente, que tiene las ventajas incomparables del motor de excitación eléctrico.

- Jan 19, 2019-

Punto caliente

El motor síncrono de imán permanente utiliza excitación de imán permanente, que tiene las ventajas incomparables de motor de excitación eléctrica.

1) Alta eficiencia: después de incrustar el material de imán permanente en el rotor, el rotor y el campo magnético del estator funcionan sincrónicamente durante el funcionamiento normal, el devanado del rotor no tiene corriente inducida y no hay resistencia del rotor ni pérdida de histéresis, lo que mejora la eficiencia de el motor.

2) Factor de alta potencia: no se excita corriente de inducción en el rotor del motor síncrono de imán permanente, el devanado del estator exhibe una carga resistiva y el factor de potencia del motor está cerca de 1, lo que reduce la corriente del estator y mejora la eficiencia del motor. Al mismo tiempo, se mejora el factor de potencia, se mejora el factor de calidad de la red eléctrica, se reduce la pérdida de la línea de transmisión y transformación de energía, y también se puede reducir la capacidad de transmisión y transformación de energía, lo que ahorra la inversión en la red eléctrica. .

3) Par de arranque grande: en equipos que requieren un par de arranque grande (como el motor de bombeo en un campo petrolero), se puede usar un motor de imán permanente de mayor capacidad en lugar de un motor de la serie Y de mayor capacidad. Si el motor síncrono de imán permanente de 37kw reemplaza al motor de la serie Y de 45kW a 55kW, el fenómeno del “carro de caballos grandes” se resuelve mejor, se ahorra el costo de entrada del equipo y se mejora la eficiencia operativa del sistema.

4) Buen índice de energía: cuando el motor de la serie Y funciona con una carga del 60%, la eficiencia se reduce en un 15%, el factor de potencia se reduce en un 30% y el índice de fuerza se reduce en un 40%; mientras que la eficiencia y el factor de potencia del motor síncrono de imán permanente se reducen ligeramente. Cuando el motor tiene solo un 20% de carga, su índice de fuerza sigue siendo más del 80% de la carga completa.

5) Aumento de temperatura baja: no hay pérdida de resistencia en el devanado del rotor, y casi no hay corriente reactiva en el devanado del estator, por lo que el aumento de temperatura del motor es bajo.

6) Tamaño pequeño, peso ligero y consumibles bajos: el volumen, el peso y los materiales utilizados para los motores síncronos de imanes permanentes de la misma capacidad se pueden reducir en aproximadamente un 30%.

7) El espacio de aire se puede formar para facilitar la formación de un nuevo circuito magnético.

8) La armadura tiene una pequeña reacción y es altamente resistente a la sobrecarga.

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