Revisión para la causa de la falla

- Jan 10, 2019-

Reacondicionamiento por la causa del fallo.

1. Mantenimiento de motivos eléctricos:

El primero es determinar si la resistencia de CC trifásica del estator está equilibrada. Si está desequilibrado, significa que la parte de soldadura del estator está soldada, el devanado está separado por fase y el devanado está en cortocircuito. Si la falla es obvia, puede ser aislada. La superficie se quema o el bobinado del estator se mide con un instrumento. Después de confirmar el cortocircuito entre vueltas, se vuelve a enrutar el bobinado del motor.

Por ejemplo: el motor de la bomba, el motor no solo vibra, sino que la temperatura del rodamiento también es alta. Los resultados de la prueba muestran que la resistencia de CC del motor no está calificada, y el devanado del estator del motor tiene un fenómeno de soldadura abierta. Una vez que se encuentra la falla por el método de eliminación, el motor funciona normalmente.

2. Mantenimiento de motivos mecánicos:

Compruebe que el espacio de aire es uniforme. Si se excede el valor medido, reajuste el espacio de aire. Verifique el cojinete, mida la holgura del cojinete, si no está calificado para reemplazar el cojinete nuevo, verifique la deformación y la holgura del núcleo, el núcleo de hierro suelto se puede unir con pegamento de resina epoxi, verifique el eje giratorio, repare el escariado del curvo Eje o eje directamente recto Luego haga una prueba de equilibrio en el rotor. Durante la operación de prueba de la revisión del motor del soplador, el motor no solo tiene una gran vibración, sino que también la temperatura del cojinete de cojinetes supera la norma. Después de varios días de procesamiento continuo, la falla permanece sin resolver. Cuando los miembros del equipo ayudaron a descubrirlo, el espacio de aire del motor era muy grande y el nivel del asiento de losetas no estaba calificado. Después de que se encontró la falla, el motor fue probado exitosamente una vez después de reajustar los huecos.

3. La parte mecánica de carga se verifica normalmente y el motor en sí no tiene ningún problema:

La causa de la falla es causada por la parte de conexión. En este momento, es necesario verificar el nivel básico del motor, la inclinación, la resistencia, si el centro es correcto, si el acoplamiento está dañado y si la extensión del eje del motor cumple con los requisitos.

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