Nuevo Motor de vehículo de energía capacidad instalada de casi 600.000 unidades

- Nov 19, 2018-

En 2016, la capacidad instalada de motores de autos de nueva energía era casi 600.000 unidades, y motores síncronos de imanes permanentes representaron el 77%.

Según los datos del primer Instituto de investigación eléctrica, la capacidad instalada del nuevo motor de accionamiento de vehículo de energía alcanzado 595.000 unidades en 2016, que es similar a la salida de los vehículos nuevos de la energía. Según el tipo de motor motor síncrono de imán permanente sigue siendo la corriente principal, con más de 450.000 unidades instaladas, representando el 77%; Capacidad instalada del motor asíncrono AC es más de 140 millones, representando el 23%; seguido por el híbrido motor síncrono de excitación, motor de imán permanente / Brushless DC capacidad instalada de casi 2.000 unidades, representando sólo el 1%. (Batería relacionados con datos ver: 2016 envíos de baterías de energía alcanzaron 28Gwh BYD / CATL / Waterma / Guo Xuan representaron el 66%)

Cabe señalar que los tipos de motores en el campo de los nuevos vehículos de energía son principalmente motores de corriente alterna, y un pequeño número de modelos está equipado con motores de corriente continua. La diferencia intuitiva entre los dos es que la fuente de alimentación externa es diferente: uno es DC y el otro es A.C. estructuralmente hablando, el principio del motor de la C.C. es relativamente simple, pero la estructura es complicada y no es fácil de mantener y el principio de Motor de CA es complicado pero la estructura es relativamente simple y fácil de mantener. El motor de la C.C. tiene buena velocidad Reglamento funcionamiento y logra la regulación stepless de la velocidad uniforme y Lisa bajo una cierta condición de carga, por lo que el rango de regulación de velocidad es amplio; es el par de arranque, el ajuste de la velocidad puede ser observado uniformemente y económicamente, por lo que una pequeña cantidad en el nuevo campo de energía (casi mil la capacidad instalada de Taiwán se utiliza sobre todo para grandes vehículos tales como coches de pasajeros. El motor de CA tiene alto rendimiento laboral, ruido relativamente pequeño y grandes ventajas, así que es ampliamente utilizado en el campo de los nuevos vehículos de pasajeros de energía.

En todo el año, hay un pequeño número de modelos equipados con motores de dos o más en la distribución de vehículos nuevos de la energía. Entre ellos, el número de modelos en el segmento de vehículos de pasajeros supera los 25.000, y el número de motores es de más de 50,000. En el ámbito de vehículos comerciales, el número total de vehículos de pasajeros y vehículos especiales es 34.000, y los tipos de motores se concentran sobre todo en motores sincrónicos de imán permanente.

Entre ellos, en el campo de la nueva energía de turismos y vehículos comerciales, la capacidad instalada de motores representaron 57% y 43% respectivamente. En el campo de los nuevos vehículos comerciales de energía, la capacidad instalada total de motores en 2016 alcanzaron 253.500 unidades, basadas principalmente en motores sincrónicos de imán permanente, con un pequeño número de motores distribuidos. En comparación con los nuevos autobuses de energía y vehículos eléctricos puros, la capacidad instalada es similar a la del modelo. La capacidad instalada de los vehículos eléctricos puros es casi 100.000 unidades, mucho menor que la capacidad instalada de 152.000 nuevos autobuses de energía. La capacidad instalada de los dos modelos es 26% respectivamente. Y el 17%.

La diferencia es que los tipos de motores para vehículos eléctricos puros se concentran principalmente en motores asíncronos de corriente alterna y motores síncronos de imán permanente. La capacidad instalada de los dos tipos de motores se mantiene en una proporción de aproximadamente 3:2. El número de motores para un único modelo es básicamente una sola. En el campo de los nuevos autobuses de energía, son más de 4.000 coches de pasajeros cargado con dos motores (doble disco), que se concentran en los modelos de autobuses eléctricos puros como BYD, Changjiang y Shenwo.

Según los fabricantes específicos, según la capacidad instalada de 2016, los fabricantes top 15 tienen más de 10.000 unidades de motores. Entre ellos, sólo BYD, que ha instalado más de 100.000 unidades, encabezó la lista, representando el 23,2%. En segundo lugar, BAIC. Cangzhou Hengyi eléctrico, Yutong, Anhui Juyi y United electrónica para los automóviles tienen una capacidad instalada de 20.000 unidades. El número de fabricantes de automóviles en los seises superiores ha llegado a 300.000 unidades, representando casi el 50% del total, y la concentración de capacidad de producción es relativamente alta. La mayoría de productos los principales fabricantes es principalmente motores síncronos del imán permanente, y los tipos de motores incluyendo Beiqi, Jiangling y Jingjin eléctrica están cubiertos de motores síncronos de imanes permanentes y motores asincrónicos de corriente alterna. Entre ellos, la salida de motores Jiangling es principalmente motores asíncronos de corriente alterna. Hay relativamente pocos motores síncronos de imán permanente. El tipo de motor eléctrico en Zhangzhou Hengyi es también principalmente motor asíncrono de CA.

Entre los top 15 en coche motor fabricantes en el campo de los nuevos vehículos de pasajeros de energía, la capacidad instalada ha alcanzado 111.000 unidades, representando 74%, con un alto grado de concentración. Sólo dos empresas producen motores asíncronos de corriente alterna. Los tipos de motores producidos por otros fabricantes se concentran en motores sincrónicos de imán permanente. En el campo de vehículos especiales, entre los fabricantes top 15, la capacidad instalada acumulada es 86.000 unidades, contabilidad para el campo de vehículos especiales. 86% de la capacidad instalada total, de los cuales 5 y 10 empresas producen motores asíncronos de corriente alterna y motores síncronos de imán permanente.


Artículo anterior:ABB continuará expandiendo la escala de la producción polaca de transformador Siguiente artículo:Tecnología de la impulsión del Motor de STMicroelectronics