El nuevo motor eléctrico de frecuencia sincrónica del vehículo eléctrico de día sale

- Oct 12, 2018-

Como una de las cuatro partes principales de los vehículos eléctricos, el desarrollo de la tecnología de motores se ha convertido en un indicador importante del nivel de tecnología de los vehículos eléctricos. El socio mundial de World Expo, Xinri Electric Vehicle, ha estado comprometido con la investigación y el desarrollo de la tecnología, y ha logrado avances continuos en la investigación y el desarrollo de la tecnología de motores. Después de la introducción del motor magnético de doble potencia, nació un nuevo motor de potencia de frecuencia variable síncrona de día, y la tecnología del motor eléctrico avanzó aún más.

El motor de frecuencia variable síncrono se rompe audazmente en el diseño estructural, aumentando el grosor del rotor y el número de acero magnético. El cable de bobinado aumenta 1/5 en comparación con el diámetro del motor convencional. La salida del motor convencional generalmente está en el centro del eje del motor, lo que no solo reduce la robustez del eje del motor, sino que también durante la operación, la línea de alimentación también es fácil de usar, lo que aumenta la tasa de fallas del motor. El motor síncrono de frecuencia variable adopta la línea en la cubierta. Aunque la dificultad del proceso aumenta, la estabilidad de la carrera aumenta mucho.

El motor de frecuencia variable síncrono adopta el principio de funcionamiento trifásico, y el motor de frecuencia variable síncrona funciona de manera más estable que las dos operaciones del motor convencional. La mejora del material del motor y la mejora estructural hacen que el motor de frecuencia variable sincrónica obtenga más par. La potencia del motor de frecuencia variable síncrona es 1.271.59 veces de la potencia ordinaria del motor. La poderosa potencia mejora en gran medida la capacidad de ascenso del motor de frecuencia variable sincrónica. No hay necesidad de soportar los problemas causados por subir al puente. Con la actualización de la potencia y la optimización de la estructura interna, la capacidad de carga del motor de frecuencia variable síncrona también se ha mejorado considerablemente. Los datos de prueba muestran que el peso de carga del motor de frecuencia variable síncrono es 1.331.76 veces el del motor ordinario, y la función práctica del vehículo eléctrico se mejora aún más.

Normalmente medimos la calidad y el rendimiento del automóvil con un consumo de combustible de 100 kilómetros y una velocidad de arranque de 100 metros. Este parámetro es igual de efectivo para medir la calidad de un automóvil eléctrico. El rendimiento de potencia de un coche eléctrico depende del motor y la batería. El automóvil eléctrico con un motor común necesita 1416 segundos para arrancar a 100 metros, y el motor de frecuencia síncrona arranca a solo 1314 segundos. Se puede ver el poder del platillo. Algunos amigos consumidores pensarán que cuanto más fuerte sea el poder, mayor será el consumo de energía, pero no lo es. Durante el uso del vehículo eléctrico, una parte de la energía de almacenamiento de la batería se utiliza para la unidad del vehículo eléctrico, y una gran parte se consume durante el funcionamiento del motor. Por lo tanto, cuanto mayor es la eficiencia del motor, menos energía se desperdicia y el automóvil eléctrico puede funcionar más lejos. El diseño único del motor inversor síncrono mejora en gran medida la tasa de utilización de la energía y hace que el vehículo eléctrico funcione más lejos.

El motor de conversión de frecuencia síncrona adopta la tecnología de sellado más avanzada de la industria y no hará que el motor entre en el agua o el polvo debido a la influencia de las condiciones de la carretera y los días de lluvia. Evita la corrosión de los componentes internos y extiende efectivamente la vida útil del motor. El motor inversor síncrono una vez más verificó la buena calidad que New Sunren ha heredado y la promesa del valor del nuevo día.


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