Reglas de diseño del motor (dos)

- Mar 12, 2019-

Normas de diseño del motor (dos)

7. motor asincrónico tiene gran espacio, gran resistencia magnética y gran cantidad de ampere de excitación, que hace que el incremento de la corriente de excitación del motor y el factor de potencia del motor disminuye. Sin embargo, el boquete de aire es grande, se debilita el campo magnético armónico, la pérdida adicional del motor se reduce y el entrehierro es demasiado pequeño. Escoba de rotor fijo y menor eficacia del motor debido a las pérdidas adicionales crecientes.

8. asíncrono rotor motor inclinación puede debilitar la barra del rotor a lo largo de la fase potencial armónica axial, reduciendo la torsión adicional sincrónica y torsión asíncrono adicional, reducir la pérdida adicional del motor, mejorar la eficiencia y reducción de ruido. vibración.

9. de una sola capa de bobinas no puede usarse para motores con gran capacidad. Motores con menor capacidad no deben ser doble capa.

10. grandes motores deben hacerse no de aleación de aluminio debido a la rigidez y la fuerza.

11, lo más lejos posible en el eje para evitar el uso de diversa anchura del chavetero (es decir, surco del mesón) la base debe ser redondeada.

12. cuando los rodamientos se utilizan en ambos extremos del motor, la dirección axial no debe ser pegada. Debido a la disipación de calor del eje de rotación es peor que el soporte del estator cuando el motor está en marcha, se eleva la temperatura, la dilatación del eje de rotación es mayor que la de los componentes de estator y el soporte, la base. Puede no ampliar, tan generalmente agregar una cubierta de onda meson más cerveza.

13. la longitud del eje y el chip del rotor no debe ser demasiado largo. (La parte media de la base del eje puede ser reducida).

14. la estructura con cojinete del balanceo no debería causar el rotor del motor producir turbulencia axial. (Así que la cerveza está equipada con un mesón de onda). El cojinete en la parte delantera del rotor de desplazamiento se curva. La parte delantera de la aspiradora portátil no está doblada. El frontal es la estructura de meson de E. Control de la broca es muy pequeño 0.1 ~ 0,4 mm

15. el motor se fija la base del rotor no debe estar fuera de lugar y el desalineamiento es desfavorable. r: el desalineamiento es equivalente a la reducción del área efectiva de la brecha de aire, la corriente de excitación se incrementa y se reduce el factor de potencia. El corriente de estator es grande y el estator tiene pérdida grande de cobre y baja eficiencia. La temperatura se eleva. B: el rotor está sometido a una fuerza axial para acelerar el desgaste del cojinete. Aumenta el ruido y las vibraciones del motor. (Pero algunos elaborados a la parte delantera en una sola dirección, a menudo pulido uno de los extremos del cojinete en este tiempo intencionalmente fuera de lugar) c: que afectan a la ventilación normal del motor.

16. prestar atención a la calidad del aluminio de la asíncrono rotor del motor (ver el chip de la solución de sulfato)

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