En términos de indicadores técnicos, hay una diferencia entre motores de nacionales y extranjeros motores.

- Dec 18, 2018-

En términos de indicadores técnicos, motores nacionales tienen las siguientes diferencias en comparación con los motores extranjeros:

velocidad 1 máxima

La velocidad máxima es un indicador importante para la conducción del motor, y también es el indicador más obvio de la diferencia entre el motor de la unidad doméstica y el motor exterior. La velocidad máxima de más motores sincrónicos de imán permanente en China está por debajo de 10.000 rpm, mientras que los países extranjeros son básicamente por encima de 10.000 rpm.

densidad de energía 2

Aunque el motor doméstico básicamente puede alcanzar el nivel internacional en términos de poder, hay una desventaja de peso bajo las mismas condiciones de alimentación, por lo que es la densidad de energía lejos de nivel internacional. En la actualidad, la densidad de potencia de motores síncronos de imán permanente en China es sobre todo en el rango de 1 ~ 2kw/kg, que está lejos de ser el valor objetivo de 3.5kw / kg en el 2020.

3 eficacia

En cuanto a la eficacia del motor, la mayor eficiencia de los motores domésticos ha llegado a 94% a 96%, alcanzando el nivel de Siemens, Remy y otras empresas. Sin embargo, en el área de alta eficiencia, todavía hay un cierto vacío en la proporción de la zona donde la eficiencia del sistema es superior al 80%. El área de alta eficiencia de motores eléctricos en China se concentra en 70% a 75%, mientras que los motores extranjeros básicamente alcanzan el 80%.

4 método de enfriamiento

El método de enfriamiento del motor ha evolucionado gradualmente de refrigeración natural la refrigeración por agua. En el presente, nacional motor empresas utilizan principalmente agua refrigeración y extranjeros avanzado motor las empresas han desarrollado motores refrigerado por aire. Algunas empresas de motor nacionales también han desarrollado motores refrigerado por aire, tales como precisión, para mejorar la eficiencia de enfriamiento del motor.

Cuello de botella del desarrollo del motor síncrono de imán permanente

En la actualidad, el motor síncrono eléctrico permanente es la ruta principal de la técnica para vehículos de pasajeros eléctrico puro, así como mejorar su rendimiento se ha convertido en un tema clave en la industria. En la actualidad, motores síncronos de imán permanente dificultades la siguiente técnica:

densidad de 1 energía

Hay dos formas de aumentar la potencia, uno es para aumentar el par y el otro es para aumentar la velocidad. El principal problema de la anterior es que se incrementa la sobrecarga actual, dando por resultado la generación de calor, que causa una gran presión en la disipación de calor; Este último es una pérdida de alta velocidad ferromagnética, que requieren hojas de acero del silicio de baja saturación de alto rendimiento para aumentar el costo; o usando un rotor de complicada estructura, pero afecta a la densidad de energía.

2 materiales

El material del imán permanente también es un factor importante que restringe la mejora del rendimiento del motor síncrono de imán permanente. El material utilizado imán permanente de NdFeB tiene principalmente las desventajas de la estabilidad de temperatura pobre, pérdida irreversible y coeficiente de temperatura alta y grave pérdida de propiedades magnéticas a temperatura alta, pues afecta el motor. rendimiento.

proceso de producción 3

La dificultad en el proceso de producción de motores sincrónicos de imán permanente es un factor importante que restringe el turismos apoyo a gran escala. Debido a la falta de industrialización de los fabricantes de motor síncrono de imán permanente, las empresas nacionales tienen tasas de morosidad de alta producción y no pueden cumplir con los requisitos de tasa de morosidad de empresas de coches de pasajeros, especialmente con la expansión del tamaño del mercado de vehículos de pasajeros eléctrico puro, nivel de 100.000 que la producción anual representa un reto enorme para motores síncronos de imán permanente.


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