Análisis en profundidad de la situación actual del mercado de Control electrónico Motor automóviles de energía nueva de China en el 2018

- Dec 14, 2018-

Análisis en profundidad de la situación actual del mercado de control electrónico del motor automóviles de energía nueva de China en el 2018

Como alternativa a la función de motor tradicional (transmisión), nuevo sistema de control electrónico y motor del vehículo de energía determina directamente los principales indicadores tales como la escalada, aceleración y máxima velocidad del vehículo eléctrico. El nivel técnico y fabricación del sistema de control electrónico del motor afecta directamente el rendimiento y el coste del vehículo. Con el énfasis en la protección del medio ambiente en China, la nueva industria de automóviles de energía tiene perspectivas amplias, que traerán desarrollo espacio para control electrónico del motor en las tres partes principales de los nuevos vehículos de energía.

Drive motor de capacidad de control electrónico instalado aumentó rápidamente

Bajo el rápido crecimiento de ventas y producción de vehículos de nueva energía, motor de automóvil de China nuevo energía (600617) controlada electrónicamente instalado mercado también mostró una tendencia de rápido crecimiento. En 2017, control electrónico y motor de vehículos de China nuevo energía capacidad instalan de alcanzaron 874.200 unidades, un incremento de 55,7%. De enero a marzo de 2018, la capacidad instalada de los motores de vehículos de nueva energía y unidades de control electrónicas fue 155.100 unidades.

Motor síncrono del imán permanente sigue siendo la corriente principal de la instalación

En la actualidad, los motores utilizados en los vehículos nuevos de la energía son motores síncronos del imán permanente, motores asíncronos de corriente alterna y otros motores. Desde la perspectiva de la estructura de mercado de tipo de motor, principalmente sincrónico motores de imán permanente, en el año 2017, la capacidad instalada de motores síncronos de imán permanente en el campo de los nuevos vehículos de energía alcanzó 685.100 unidades, representa más del 78%; la capacidad instalada de motores asíncronos de corriente alterna fue casi 190.000 unidades. De 21,4%.

Capacidad de control del motor electrónico instalado de BYD es líder

Según los fabricantes específicos, según el orden de motor control electrónico instalado en marzo 2017-2018, la capacidad instalada de los 10 primeros fabricantes es más de 20.000, y la capacidad instalada de control electrónico es de más de 10.000. entre ellos, BYD (002594) alineada primero en términos de motor capacidad instalada y con control electrónico capacidad instalada, con capacidad instalada de 178.300 unidades y 187.700 respectivamente; y Beiqi nueva energía con control electrónico y motor había instalado capacidad superior a 100.000 unidades. Su capacidad de control electrónico y motor instalado es de 126.300 unidades, ranking segundo. Además, Anhui Juyi, Jiangling nueva energía, UAES, Changan Automobile (000625) y otras capacidades de control eléctricos y electrónicos instalado están en el escalón 3 millones.

El patrón de competencia del mercado de control electrónico del motor no se ha aclarado

Desde la perspectiva de la fuente de apoyo del mercado de control electrónico del motor de vehículo de energía nueva, el fabricante del vehículo BYD Motor suministra principalmente dos empresas de automóviles: BYD y Beijing Hualin vehículos especiales y el control electrónico se produce por sí mismo ; mientras que el motor de la nueva energía de Beiqi es también principalmente a esto. Control electrónico y empresa son proporcionados por Jingjin y océano. Similar para el nuevo vehículo de la energía del motor y los proveedores de sistemas de energía como eléctrica de Jingjin, las empresas de servicios incluyen autobús Anyuan, Dandong Huanghai, Dongfeng, Ankai, Great Wall, Geely, automóvil de Guangzhou, Bailujia y otras empresas.

En general, los principales actores en el mercado de control electrónico de los vehículos nuevos de la energía se pueden dividir áspero en dos categorías. Uno es vehículo tradicional empresas con capacidad de producción por cuenta propia o asociados de la cadena de suministro, tales como BYD, BAIC, Xiamen Jinlong, etcetera.; La clase es un proveedor especializado en autopartes o productos de control electrónico del motor. Específicamente, puede ser dividido en proveedores de piezas de auto profesional (Bosch, China, etc.), fabricantes profesional control eléctrico del motor (Shanghai Electric Drive, Shangai Dajun) etcetera.) y tradicionales fabricantes de motor y el inversor (Huichuan tecnología (300124), Yingweiteng (002334), etcetera.). En la actualidad, el principal pasajero coche y autobús vehículo las empresas tienden a self-distribuir control eléctrico y las empresas de terceros actualmente tienen ventajas obvias en el campo de pequeñas y medianas empresas de turismos y vehículos especiales, pero la tasa de penetración en el campo del coche de pasajeros es relativamente baja.

Puesto que la industria de control eléctrico de los vehículos nuevos de energía básicamente se inicia simultáneamente con el mercado interno de vehículos eléctricos, aún no se han formado los sistemas y normas relevantes de la industria y fabricantes de equipos originales y proveedores cada uno ocupan un posición favorable y el patrón de competencia de mercado todavía no se ha aclarado.


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