Impacto en la vibración

- Jan 12, 2019-

Impacto en la vibración

En el pasado, se utilizaba una simple resta matemática para compensar los niveles de vibración en el caso de descentramiento radial de rodillos de baja velocidad. Si la amplitud de la vibración entre los picos es de 1.6 milésimas de pulgada y la desviación radial de los rodillos de baja velocidad también se conoce, por ejemplo, de 0.45 milésimas de pulgada, entonces (1.6-0.45) = 1.15 milésimas de pulgada se considera una vibración verdadera.

De hecho, esto no es cierto, ya que la vibración y el descentramiento radial del rodillo de baja velocidad son formas de onda, y no pueden simplemente sumarse o restarse antes de filtrar. Las vibraciones sin filtrar contienen los componentes de frecuencia contenidos en todas las señales de entrada. A la velocidad de operación, si una señal de vibración se filtra por una frecuencia específica, por ejemplo, puede expresarse por amplitud y ángulo de fase, puede describirse como un vector de vibración. Como vector, las vibraciones filtradas a una frecuencia dada (por ejemplo, 1 o 2 veces) se pueden compensar de manera vectorial mediante el uso de rodillos de baja velocidad filtrados a la misma frecuencia.

De acuerdo con API 541, el desplazamiento de vibración filtrada y compensada a la frecuencia de operación no debe exceder el 80% del límite de onda sin filtrar. En general, los fabricantes de motores no usan compensación, pero en algunos casos es útil. La compensación también puede aumentar la vibración dependiendo de la posición angular del vector.

Factores que afectan la desviación radial.

La desviación radial mecánica es la desviación entre el eje de medición y la superficie cilíndrica perfecta. Se ve afectado principalmente por los procesos de fabricación y ensamblaje y los cambios en el motor a lo largo del tiempo durante la operación. La selección incorrecta de las herramientas de corte o los parámetros de maquinado puede resultar en un mayor acabado superficial. Los daños mecánicos, tales como rasguños, muescas y dobleces que se producen en el cojinete del rodamiento o la pista del detector pueden afectar la desviación radial de la máquina.

Dado que la medición de la desviación radial se realiza con referencia al muñón del cojinete, si la trayectoria del detector no es concéntrica con el muñón del cojinete, puede resultar en altos costos de mantenimiento, reparación y revisión. También se ve afectado por las siguientes condiciones:

El eje recto se presiona en un rotor curvo;

El eje curvo se presiona en un rotor recto;

Desalineación debido a una fijación incorrecta entre el bastidor del motor y el cojinete del cojinete;

El rotor está hundido o doblado debido a la inestabilidad térmica dentro del rotor.

La desviación radial eléctrica es una medida de la no uniformidad del material del eje. Cuando se utiliza un detector de corriente de Foucault sin contacto para medir el descentramiento radial eléctrico, la interacción entre el campo magnético emitido y el campo magnético inducido se convierte a distancia. Cualquier fenómeno que pueda cambiar la interacción magnética entre la sonda del detector y el eje puede afectar la desviación radial. Esto incluye no uniformidades en la textura del material, no uniformidades en las propiedades electromagnéticas o ejes que han sido magnetizados. Como resultado del proceso de forjado o laminado en caliente, el mecanizado del eje puede afectar las propiedades metálicas del material, lo que afecta la desviación radial eléctrica.

De acuerdo con la definición de la API, la desviación radial de baja velocidad del motor y del generador es una combinación de combinación eléctrica y mecánica, desviación radial en un eje giratorio a una velocidad baja de 200 a 300 rpm. Medición. Dado que las desviaciones radiales pueden afectar las lecturas de vibración y pueden causar errores de medición, es importante comprender los diversos factores que influyen y cómo eliminarlos.

El monitoreo del nivel de descentramiento radial durante el proceso de fabricación ayuda a evitar el desmontaje del equipo y devolver el rotor a la máquina o molino para volver a trabajar. Si el límite de la desviación radial del rodillo de baja velocidad no se alcanza después de ensamblar la máquina, es costoso tanto para el fabricante como para el cliente.


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