¿Cómo extraer el rotor del motor?

- Jan 18, 2019-

¿Cómo extraer el rotor del motor?

El método de extracción del rotor del motor depende de la estructura y el peso del rotor y del equipo de elevación utilizado en el sitio de reparación.

Hay cuatro métodos comunes para extraer el rotor de un motor.

2 Cuando el rotor del motor es más grande que el orificio interno del estator, el rotor debe retirarse del lado del ventilador; Para motores con anillos de deslizamiento o conmutadores, el rotor debe retirarse del lado del anillo de deslizamiento o del conmutador. El ventilador, el anillo colector o el conmutador no tienen que retirarse.

3 Si el rotor del motor es pesado y la extensión del eje es larga, la grúa se puede usar para extraer el rotor. Durante la operación, utilice el cable metálico de la grúa para colgar el eje. Como se muestra en (a) de la Figura 1-3, mueva lentamente el centro de gravedad del rotor hacia el exterior del estator, luego retírelo del extremo y colóquelo en el soporte con cartón aislante. La Figura 1-3 (b) muestra. En este momento, el cable de la grúa se cambia al centro de gravedad del rotor, y el rotor se puede levantar. Cuando el eje del rotor del motor es corto, el centro de gravedad del rotor no puede retirarse desde el exterior del estator. Un tubo de acero de longitud adecuada (eje falso) se puede colocar en el eje.

Se debe tener cuidado al bombear el rotor para evitar que el bobinado del estator se raye. Si es necesario, se puede colocar un cartón aislante en el extremo de la bobina para protección, como se muestra en la Figura 1-3 (c).

4 pares de rotores que no pueden equiparse con un eje falso pueden extraerse mediante el método de rotor de dos etapas. Es decir, primero se tira del rotor con un doble gancho y, después de extraer una cierta longitud, la parte extraída del rotor se coloca en el soporte ajustable en altura, y la parte en el estator se apoya temporalmente en el núcleo del estator, como se muestra en la Fig. Después de eso, el rotor se levanta y se saca.

Una vez que se extrae el rotor del motor, se deben inspeccionar la bobina, el núcleo de hierro, la cuña y las bandas de extremo a tiempo para detectar posibles contusiones. Si hay una parte dañada, debe repararse a tiempo.


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