Cómo determinar el estándar de control de prueba de fábrica del motor

- Mar 08, 2019-

Cómo determinar el estándar de control de prueba de fábrica del motor.

Un amigo que trabajó en la prueba de motores de repente llamó y dijo que acababa de pelearse con la persona a cargo del taller de ensamblaje porque bloqueó un grupo de motores que era necesario enviar a los clientes con urgencia. Dijo que solo juzgaba de acuerdo con el estándar, pero el líder dijo que era rígido y dogmático.

El alcance de los datos de prueba de la prueba de fábrica es demasiado estrecho y el producto calificado puede estar bloqueado. Por el contrario, el motor no calificado puede ser liberado. Hoy vamos a hablar sobre el método para determinar los criterios de evaluación.

Criterios de evaluación de la prueba de inspección del motor.

El método de área calificado se basa en los datos de prueba del prototipo y se obtiene mediante el principio motor y el método de cálculo matemático. El valor límite de la condición técnica y el valor de prueba prototipo del motor se utilizan en el cálculo, y el valor límite del rango de evaluación se calcula de acuerdo con la tolerancia de alimentación del 100%. Este método se llama "Método de área calificada". En principio, el método de área calificada tiene una alta precisión de control. Debido a que no existe un documento relevante para calcular el método de cálculo, muchos fabricantes de motores no calculan y juzgan de acuerdo con este método; Sin embargo, este método todavía es utilizado por las compañías de motor más antiguas.

El método de límites superior e inferior proporciona los valores límite más alto y más bajo de los datos de prueba de la prueba de inspección de acuerdo con los datos de prueba y el estándar de evaluación del prototipo calificado, o el rango de fluctuación permitido. Se convierte en un valor único "método de límite superior e inferior". Los límites superior e inferior son menos precisos que el método de zona calificado, pero el cálculo y el uso son relativamente simples. La mayoría de los fabricantes de motores nuevos utilizan este método.

Independientemente del método de límites superiores e inferiores o del método de área calificada, la base es el resultado de la prueba de tipo del prototipo y las condiciones técnicas correspondientes al producto. Debido a las diferencias de materiales y procesos, los productos producidos en masa se desviarán más o menos de los datos de prueba del prototipo. Especialmente cuando la tolerancia de los datos de prueba del prototipo supera el 50%, el alcance de la evaluación determinado por referencia a los datos será bastante irrazonable. Desde la perspectiva del juicio cualitativo de desempeño, el autor todavía prefiere el método de área calificada, pero la mayoría de las empresas carecen de fórmulas de cálculo empíricas.

Principios y pasos para desarrollar criterios de evaluación.

(1) Calcule el valor promedio y el rango de fluctuación (valores máximo y mínimo) de varios elementos relacionados contando y resumiendo los datos de prueba de tipo del prototipo calificado lo más posible.

(2) Para la corriente sin carga, si el factor de potencia correspondiente al valor máximo anterior ha alcanzado el límite mínimo de la evaluación, el valor máximo es el límite más alto de la corriente de carga hueca estándar de fábrica.

La corriente sin carga se puede configurar sin un límite mínimo. Si se considera necesario (por ejemplo, para evitar el uso del rotor incorrecto o el espacio de aire es demasiado pequeño para causar la escoba), el valor mínimo de la corriente estadística sin carga mencionada anteriormente puede ser relajado (por ejemplo, 3-5%) como el mínimo de la corriente sin carga estándar de fábrica. Límite.

(3) La pérdida sin carga solo puede establecer el límite máximo. Teniendo en cuenta que este valor se ve afectado en gran medida por factores como el tiempo de ejecución y el entorno de prueba (principalmente la temperatura ambiente) en una simple prueba de fábrica, se puede aumentar en aproximadamente un 10% según el valor máximo de los datos de prototipo mencionados anteriormente.

Si la prueba de fábrica es más alta que el valor máximo dado, el tiempo de funcionamiento del motor debe extenderse adecuadamente para obtener una pérdida de carga más estable antes de la comparación y el juicio. Otro problema es que muchas fábricas de motores no tienen un ventilador al inspeccionar la prueba, pero el prototipo al que hacen referencia los datos de la prueba se prueba con un ventilador, lo que requiere que se considere este factor al determinar el estándar de pérdida sin carga.

(4) Las condiciones ambientales de la prueba tienen poco efecto en los dos valores de la corriente de bloqueo y la pérdida de bloqueo. Por lo tanto, el rango de control de los límites superior e inferior de la fábrica debe darse estrictamente de acuerdo con las estadísticas de fluctuación del prototipo. Si el cálculo se basa en el promedio estadístico del prototipo, se recomienda que la desviación entre la corriente bloqueada y el promedio estadístico del prototipo sea más o menos 5%; la desviación entre la pérdida de pérdida y el promedio estadístico del prototipo es más o menos 10%.

Lo anterior es el método para determinar los criterios de evaluación del motor de rotor de jaula de ardilla ordinario. Existen algunas diferencias en la inconsistencia de los indicadores de desempeño de diferentes series de productos. Poco a poco iremos introduciendo este contenido.

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