Honda coopera en la investigación y desarrollo de nuevos imanes para productos de motor, reduciendo la dependencia de los recursos chinos

- Nov 15, 2018-

Honda colabora en la investigación y el desarrollo de nuevos imanes para productos de motor, reduciendo la dependencia de los recursos chinos.

El uso de imanes de neodimio siempre ha estado limitado por elementos de tierras raras, y la aparición de nuevas tecnologías romperá esta barrera. Recientemente, Honda y Datong Electronics anunciaron que han utilizado la nueva tecnología para producir un imán de alto rendimiento sin tierras raras, un imán de neodimio deformado en caliente, que se utiliza principalmente para fabricar motores eléctricos.

Recientemente, Honda y Datong Electronics anunciaron que han utilizado la nueva tecnología para producir un imán de alto rendimiento sin tierras raras, un imán de neodimio deformado en caliente, que se utiliza principalmente para fabricar motores eléctricos. El nuevo método reducirá su dependencia de las importaciones de China de elementos de tierras raras.

▲ Para mejorar el rendimiento del motor, Honda ha optimizado especialmente este nuevo material magnético. Mientras cambiaba la forma del imán, Honda también rediseñó la forma del rotor para maximizar el flujo magnético del imán.

"El imán de neodimio térmicamente deformado no contiene ningún elemento de tierras raras, pero tiene una fuerte resistencia al calor y propiedades magnéticas, que pueden satisfacer las necesidades de los motores de transmisión de vehículos eléctricos híbridos". Este imán de neodimio térmicamente deformado se aplicará primero al sistema híbrido de Honda Freed. Freed apunta a pequeños MPV y planea hacerlo público antes de fin de año. En el futuro, Honda adoptará esta tecnología en más modelos nuevos.

En 2010, debido a la cuestión del Mar de China Oriental, las relaciones chino-japonesas fueron tensas y China restringió temporalmente la exportación de elementos de tierras raras a Japón. Para mejorar la autonomía de la compañía y garantizar el suministro estable de materias primas, Honda anunció que trabajará con Datong Electronics para desarrollar nuevos imanes que no contengan tierras raras.

Entre todos los imanes en el mundo de hoy, los imanes de neodimio son los más potentes y se pueden usar en la fabricación de vehículos eléctricos y motores de transmisión de vehículos híbridos. A medida que el mercado de los vehículos eléctricos continúe expandiéndose, la demanda de imanes de neodimio aumentará exponencialmente en el futuro.

▲ Las reservas de elementos de tierras raras están distribuidas de manera desigual en el mundo. Las reservas de tierras raras de China representan solo el 35% del total mundial, pero representan el 93% del suministro mundial de elementos de tierras raras.

Debido a las limitaciones del entorno de trabajo, si se va a aplicar un imán de neodimio al motor de conducción de un vehículo eléctrico, debe tener una fuerte resistencia al calor. Para mejorar la resistencia al calor del imán de neodimio, un método común empleado en la industria es agregar elementos de tierras raras (lantano y cerio) al imán de neodimio.

Sin embargo, las reservas de tierras raras se distribuyen de manera desigual a nivel mundial. Las reservas de tierras raras de China representan solo el 35% del total mundial, pero representan el 93% del suministro mundial de elementos de tierras raras. Además, los elementos de tierras raras son metales raros, y su oferta y precio se ven afectados por muchos factores. Por lo tanto, desde la perspectiva de la estabilidad y el costo del suministro, reducir el uso de elementos de tierras raras en imanes de neodimio es de gran importancia para el desarrollo de Honda y Datong.

En la actualidad, Datong ha realizado la producción en masa de imanes de neodimio a través del proceso de deformación térmica. “El proceso de deformación térmica puede reorganizar las partículas de cristal de nanoescala en una estructura de cristal completamente nueva. "La nueva estructura es diez veces más pequeña que el imán sinterizado, por lo que puede producir un imán con mayor resistencia al calor".

▲ El imán de neodimio térmicamente deformado se aplicará por primera vez al sistema híbrido de Honda Freed. Freed apunta a pequeños MPV y planea hacerlo público antes de fin de año.

Para mejorar el rendimiento del motor, Honda ha optimizado especialmente este nuevo material magnético. Mientras cambiaba la forma del imán, Honda también rediseñó la forma del rotor para maximizar el flujo magnético del imán. Después de la optimización, el motor, que no contiene imanes de tierras raras, tiene el mismo nivel de par, potencia y resistencia térmica que los motores convencionales.

El uso de imanes de neodimio siempre ha estado limitado por elementos de tierras raras, y la aparición de nuevas tecnologías romperá esta barrera. Datong dijo que después de dominar esta tecnología, la compañía podrá sortear los riesgos asociados con el suministro de recursos y diversificar sus canales de adquisición.

Con el subsidio del Ministerio de Economía, Comercio e Industria (METI), Datong Electronics planea utilizar la nueva línea de productos de la ciudad de Nakatsugawa en la prefectura de Gifu para garantizar la producción en masa y el envío de nuevos imanes.

Pure magnetic engine

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