Fábrica de motores de corriente continua de alta velocidad con el que comprende las características del arranque y análisis de motores de alto voltaje

- Aug 19, 2019-

La fábrica de motores de corriente continua de alta velocidad con usted comprende las características del arranque y análisis del motor de alto voltaje

El modo de arranque del motor grande de alto voltaje se compara y analiza a través de la curva de funcionamiento real y los datos del compresor de aire.

El modo de arranque del gran motor del compresor de aire a menudo se determina en función de la comprensión personal y el dominio del personal de diseño. Yingde Gas Co., Ltd. tiene tres conjuntos de compresores de aire y motores para equipos de separación de aire grandes del mismo tipo y de igual capacidad, pero ha adoptado tres métodos de arranque diferentes de transformador de auto-loto, resistencia al agua móvil de placa polar y resistencia térmica. De acuerdo con la curva de arranque real recopilada en el campo, los tres tipos de métodos de arranque del motor se comparan y analizan como referencia.

1, modo de arranque del motor de alto voltaje comúnmente utilizado

1.11 Arranque directo

El arranque directo es el arranque directo del motor bajo condiciones de voltaje completo. Si las condiciones de la red lo permiten, se puede utilizar el arranque directo. Sin embargo, en el proceso de producción real, debido a la capacidad limitada de la red eléctrica, rara vez se utiliza el arranque directo. Debido al uso del arranque directo, la corriente de arranque es grande, por lo que la caída de voltaje es grande y tiene un mayor impacto en el sistema de suministro de energía. Si la caída de presión excede un cierto valor, puede hacer que la subestación superior se dispare. Por lo tanto, este método de inicio directo rara vez se usa en la operación real.

1.12 Reactor serie activado

El reactor en serie arranca cuando se arranca el motor, para limitar y reducir la corriente de arranque y la caída de voltaje de la red eléctrica cuando arranca el motor. Cuando el motor es estable y la corriente alcanza un cierto valor, el excitador se convierte en el modo de arranque directo del motor. Debido a que el voltaje del extremo del motor también cae durante el proceso de arranque, es fácil conducir a un par de arranque insuficiente, y habrá un proceso de impacto secundario durante el proceso de arranque.

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