Efecto unipolar de alta tensión del motor de alto voltaje

- Jan 14, 2019-

● Motor de alta capacidad de alta tensión "efecto unipolar"

Debido al ensamblaje y las razones propias, los motores de alto voltaje y gran capacidad son propensos a causar asimetría del flujo magnético, lo que resulta en un voltaje a través del eje, llamado "efecto unipolar", que es el efecto de campo magnético de una etapa que se muestra en Figura 1. Cuando el voltaje en ambos extremos del eje es suficiente para atravesar la película de aceite entre el eje y el rodamiento, se genera una corriente de descarga para formar una corriente del eje, que deteriora gradualmente la calidad del aceite de la lubricación y el enfriamiento. y el rodamiento se quema y se ve obligado a detenerse y provocar un accidente.

La asimetría del flujo magnético se debe aproximadamente a las siguientes razones: la asimetría del flujo magnético debido al espacio de aire desigual entre el estator y el rotor; la resistencia magnética local del núcleo del estator es grande, como la corrosión del núcleo del estator o el núcleo del estator dividido (gran parte de los hidro-generadores) causó una excesiva reticencia local debido al mal ensamblado y la unión en el sitio; Debido a la reacción de armadura desigual del motor de ranura fraccionada, el flujo del rotor es asimétrico.

● Corriente del condensador

La corriente del condensador también se llama la corriente de desplazamiento. Es diferente de la corriente formada por el movimiento de orientación de carga. Realmente no fluye desde el punto de falla a la tierra. Es la corriente equivalente causada por la carga y descarga del capacitor. Para la corriente alterna, debido a que la corriente cambia constantemente, esta corriente equivalente siempre está presente.

Medida de la corriente del eje

● Mejore el aislamiento del alojamiento del cojinete al suelo y corte el bucle de corriente del eje;

● Instale un cepillo de puesta a tierra en el eje para descargar la corriente del eje a lo largo del cepillo al suelo, reduciendo el daño de la corriente del eje al rodamiento (o rodamiento).

Por lo tanto, el motor de alto voltaje con gran capacidad tiene medidas de corriente antieje: en circunstancias normales, la corriente de aislamiento se agrega al extremo sin carga para bloquear la corriente del eje; el otro método es usar un cepillo de carbón para cortocircuitar el método de cojinete de dos extremos para el motor grande. La corriente del eje no pasa a través del rodamiento.

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