Fiebre causada por un montaje del rodamiento se

- Jan 26, 2019-

3. fiebre causada por un montaje del rodamiento se

(1) cooperación incorrecta

El agujero interno del cojinete y el eje son hechos por el orificio de la base, y el círculo exterior de cojinete y el cojinete se hacen por el eje de la base. Generalmente, bajo condiciones de carga normales, el eje y el anillo interior del cojinete se corresponden por j5 js5, js6, k5, k6, m6, y el agujero del asiento del rodamiento y la pista exterior del rodamiento son emparejados por j6 y j7. Rotación de razas, generalmente con un ajuste, de interferencia puede prevenir la carrera de balanceo y deslizamiento en el diámetro del eje y la superficie de acoplamiento de la cubierta del diámetro bajo carga.

Sin embargo, debido a la incorrecta medición del diámetro del eje y el cojinete vivienda agujero o la rugosidad de la superficie de contacto no cumple con los requisitos de la norma, el ajuste de interferencia excesiva es causada, y el cojinete se aprieta mucho, dando por resultado el juego radial del rodamiento en sí mismo. La reducción dificulta el cojinete girar, genera calor y el desgaste es intensificado o pegado. En casos severos, están agrietadas las razas internas y externas del cojinete durante la instalación.

El asiento giratorio no adopta a menudo un boquete o una pequeña interferencia, para que la rotación del asiento puede provocar a una ligera fluencia y continuamente se sustituirá la superficie de contacto de la raza con el elemento rodante y la pista de la raza está desgastada uniformemente.

Al mismo tiempo, también es posible eliminar el atasco axial de los elementos rodantes del cojinete debido a la elongación térmica del eje. Sin embargo, si la separación es demasiado grande, el asiento no-giratorio girará junto con los elementos rodantes, severo desgaste del eje (o el agujero de caja de rodamiento) y el anillo interior (o la raza externa), y la fricción causa el cojinete calentar y para vibrar.

Cemento de TH pulido reductor fue quemado después de sólo dos horas de funcionamiento después de reemplazar el cojinete nuevo. Inicialmente, la brecha entre el manguito excéntrico de fijación del rodamiento y la pista exterior del rodamiento causó la vibración del reductor. Durante el mantenimiento, muchas marcas de viruela fueron encontrados en la superficie interna de la manga excéntrica, y al mismo tiempo, se aplicó el pegamento dental sólida, que causó la pista exterior del rodamiento pueda generar desplazamiento axial y por lo tanto no podría ser quemado hacia fuera si el podría no cumplirse el requisito de expansión del eje.

(2) método de montaje incorrecto

Cuando el cojinete y el diámetro del eje o el agujero de la cubierta de cojinete tienen una pequeña interferencia, el método de prensa se utiliza a menudo para la Asamblea. La forma más fácil es utilizar una varilla de cobre y un martillo de mano para simétricamente golpee el rodamiento con un ajuste en un cierto orden para hacer el cojinete presionado suavemente en de interferencia.

Además, también es posible utilizar una funda de metal blando para ser martillado o presionado por la prensa. Si funciona mal, el asiento será deformado y agrietado, o el martillo de mano puede golpear en el asiento ajuste de no injerencia, que hará que el camino de rodadura y elementos rodantes a ser indentado o el rodamiento dañado indirectamente.

(3) control de la temperatura inadecuada durante el montaje

Cuando se monta el cojinete del balanceo, si tiene una gran interferencia con el diámetro del eje, generalmente está montado por carga caliente. El cojinete se coloca en el tambor de aceite con aceite orgánico. El exterior del tambor de aceite se calienta con agua caliente o la llama. La temperatura del aceite para calefacción es controlada a 80 ° C ~ 90 ° C, generalmente no superior a 100 ° C y máxima de 120 º C.

Después se calienta el rodamiento, rápidamente es sacado y colocado en el diario. Si no se controla adecuadamente la temperatura, la temperatura será demasiado alta, que hará que el cojinete templar y disminuye la dureza. Durante la operación, el cojinete será propenso al desgaste, peeling, aumento de la temperatura excesiva y grietas incluso.

Cabe señalar que cuando el aceite se utiliza para "hervir" el rodamiento, el rodamiento debe colocarse en el tambor de aceite, y debe colocarse un bloque de madera o un soporte de acero con una altura de unos 50 mm entre el rodamiento y la parte inferior del cilindro. El instrumento o el termómetro controla la temperatura del aceite. Desde el baño del aceite método de calefacción es inconveniente para la medición de la cantidad de expansión de cojinete, control de la temperatura y la instalación, se recomienda utilizar un calentador de inducción electromagnética.

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