Análisis de falla del refrigerante del generador diesel no reciclado

- Nov 07, 2018-

Análisis de fallas del refrigerante del generador diesel no reciclado

En el funcionamiento del grupo electrógeno diésel, a veces el refrigerante no circula, lo que provoca un fenómeno en el que la temperatura del cilindro aumenta rápidamente y la temperatura del aceite aumenta y se produce un apagado repentino, lo que afecta el uso seguro del grupo electrógeno diesel. Shaanxi Xingguang Power cree que tales fallas deben ser una gran preocupación para los usuarios. A continuación, Shaanxi Starlight Power hará un análisis simple de tales fallas.

Las razones por las cuales el refrigerante no circula son las siguientes:

(1) El disipador de calor del radiador del grupo electrógeno diesel está bloqueado o dañado. El ventilador de enfriamiento no funciona o el disipador de calor está obstruido, por lo que la temperatura del refrigerante no se puede bajar, y el disipador de calor se oxida, lo que provoca una fuga de líquido, lo que también puede causar una mala circulación.

(2) La temperatura del grupo electrógeno diesel es defectuosa. El termostato está instalado en la cámara de combustión del motor para controlar la temperatura de la cámara de combustión del motor. El termostato debe abrirse completamente a la temperatura especificada (82 grados) para facilitar el ciclo pequeño. Si no hay termostato, el refrigerante no puede mantener la temperatura de circulación. Se generará una alarma de baja temperatura.

(3) El aire en el sistema de refrigeración del grupo electrógeno diesel se mezcla, lo que hace que la tubería no esté obstruida. El daño de la válvula de succión y la válvula de escape en el tanque de expansión afecta directamente la circulación. En este momento, es necesario verificar si el valor de presión de la válvula de expansión cumple con los requisitos e inhalar. La presión es de 10kpa, la presión de escape es de 40kpa y el tubo de escape está desbloqueado, lo que es un factor importante que afecta el ciclo.

(4) El nivel de refrigerante del grupo electrógeno diesel es demasiado bajo o no cumple con los requisitos. Si el nivel de líquido es demasiado bajo, la temperatura del refrigerante aumentará directamente, por lo que el refrigerante no circulará. El refrigerante es 50% anticongelante + 50% de agua ablandada + DCA4 de acuerdo con las regulaciones. Si no cumple con los requisitos, la tubería se bloqueará y se producirá la pared de la tubería. La oxidación evita que el refrigerante circule adecuadamente.

(5) La bomba de agua del grupo electrógeno diesel está defectuosa. Compruebe si la bomba está funcionando bien. Si el desgaste del piñón de impulsión de la bomba es demasiado limitado, significa que la bomba no tiene ningún efecto y debe ser reemplazada antes de que pueda ser ciclada normalmente.

Solo mediante el análisis correcto de fallas se puede tomar el medicamento correcto y se deben tomar medidas razonables para recordar a los usuarios que aprendan conocimientos teóricos y dominen los diversos métodos de respuesta a fallas, a fin de reparar oportunamente el equipo y garantizar el funcionamiento normal de la empresa.



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