Tecnología de enfriamiento del motor EV

- Jan 15, 2019-

Tecnología de "enfriamiento" del motor EV

En el nuevo continente de los vehículos eléctricos, hay un debate en el sentido de que el humo nunca se ha disipado. ¿Qué motor es el mejor? En este sentido, el jefe de operaciones de Equipmake, el innovador experto en diseño y desarrollo de sistemas de accionamiento eléctrico IanFoley, dijo: "Esto es como la batalla de la computadora a principios de los 80. Hasta que la PC de IBM se convirtió en el estándar de la industria, este debate se calmó. Cada tipo de motor es diferente, los conceptos de fabricación del motor son diferentes. No solo debemos centrarnos en el motor, sino en la solución global del sistema, que incluye motor, batería, inversor, caja de cambios y controlador. Finalmente, ¿qué solución tiene el costo más bajo y cuál es el ganador."

冷

Foley espera que la victoria final pertenezca al motor de radios APM200 de su compañía. Dijo que el APM200 es el motor de imán permanente de motor eléctrico más eficiente con el par más alto y la densidad de potencia (kW / kg), y tiene las ventajas de bajo costo y peso ligero.

El motor APM200 pesa aproximadamente 49 kg (108 lb) y tiene una velocidad máxima de 10,000 rpm. La potencia máxima y el par máximo son 220kW (295hp) y 450N • m (332lb • ft), respectivamente, utilizando un imán NdFeB de menor costo (NdFeB). Reduce el costo general del motor y está equipado con una caja de engranajes planetaria integral de 5.5: 1. El eje de salida de la caja de engranajes está directamente conectado al cubo. Además, Equipmake ha desarrollado un inversor dedicado para el APM200, que utiliza una tecnología de electrónica de potencia que combina diodos de carburo de silicio e IGBT (transistores bipolares de puerta aislada) para permitir que el motor funcione a alta potencia con conversión de alta frecuencia.

Si desea comprar un motor de herramienta eléctrica, preste atención al motor de cortadora de tracción animal.

Artículo anterior:Causas Y Métodos De Prevención De La Corona Corrugada Siguiente artículo:Distribución de temperatura del Motor en diferentes estructuras