La eyección electromagnética tiene ventajas obvias

- Nov 13, 2018-

La eyección electromagnética tiene ventajas obvias.

Un experto militar chino familiarizado con el equipo naval dijo al reportero de Global Times el día 9 que el avión actual del portaaviones adopta principalmente dos métodos: el despegue por deslizamiento y el despegue por catapulta. Para las aeronaves basadas en portaaviones que utilizan la tecnología convencional de despegue y aterrizaje, la ventaja de la expulsión es obvia, que es una tendencia de desarrollo de los portaaviones de cubierta grande. El despegue de expulsión también se divide en expulsión de vapor y expulsión electromagnética. En comparación con el eyector de vapor que actualmente usa el ejército de EE. UU., Las ventajas de la eyección electromagnética son obvias.

Según los expertos, la catapulta electromagnética puede considerarse como una pistola electromagnética de gran tamaño. Tiene las ventajas de tamaño pequeño, bajos requisitos en el sistema auxiliar del barco, alta eficiencia, peso ligero, bajos costos de operación y mantenimiento. En primer lugar, ocupa menos espacio en el portaaviones. Las catapultas electromagnéticas no requieren grandes calderas de vapor como catapultas de vapor y tuberías de control de presión complejas, válvulas, etc., que son mucho más pequeñas en volumen y peso que las catapultas de vapor. En segundo lugar, el eyector electromagnético es controlable de manera uniforme en relación con el eyector de vapor. Tercero, debido a que no hay muchos componentes de alta presión, alta temperatura, herméticos y herméticos como las catapultas de vapor, el mantenimiento y la reparación de las catapultas electromagnéticas es mucho más sencillo. Además, la eficiencia de conversión de energía de la eyección electromagnética es mayor que la de la eyección de vapor, y hay menos demanda de agua dulce.

China tiene las condiciones para desarrollar catapultas electromagnéticas.

Los expertos dijeron que en la actualidad, la noticia del éxito de la primera bomba de la catapulta electromagnética no se ha confirmado oficialmente, pero los expertos técnicos navales chinos han revelado el progreso de la investigación de eyección electromagnética, por lo que la prueba de explosión electromagnética del 歼 -15 aeronave portaaviones tuvo éxito. No parece ser un agujero en el viento. Sin embargo, incluso si la expulsión es exitosa, aún se desconoce si está en el prototipo o prototipo de ingeniería. La catapulta electromagnética del portaaviones no solo requiere expulsión, sino también operaciones de expulsión ininterrumpidas fiables, controlables, sostenibles, de gran volumen, que a menudo son más importantes que capaces de expulsar. Esta puede ser una solución adicional para las catapultas electromagnéticas domésticas chinas. El problema.

Dado que el primer portaaviones nacional de China utilizará una cubierta deslizante similar a la de la nave Liaoning, incluso si China utiliza un dispositivo de catapulta, debe instalarse en el portaaviones de próxima generación o de próxima generación. Los expertos dijeron que en el caso de las condiciones, el uso directo de la eyección electromagnética sobre el programa de eyección de vapor es un atajo. Después de todo, la herencia de la eyección electromagnética y la tecnología de eyección de vapor es muy pequeña, no solo el desarrollo de la eyección de vapor puede desarrollar la eyección electromagnética, sino que las dificultades técnicas que deben superar no son las mismas.

Sin embargo, Li Jie le dijo al periodista del Global Times que el uso directo de catapultas electromagnéticas es, por supuesto, el mejor, y que ayuda a China a alcanzar el nivel más avanzado del mundo en tecnología de portaaviones. Sin embargo, en el caso de una comprensión más completa de la tecnología de eyección de vapor, es una opción más sensata y razonable aplicar esta tecnología al portaaviones primero. Después de todo, los Estados Unidos actualmente no comprenden completamente la tecnología de eyección electromagnética, y aún están experimentando. Además del avance técnico de la catapulta en sí, si desea instalarlo en el barco, esto implicará problemas como la alimentación y la integración del sistema.


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