Solución de prueba de controlador de vehículo eléctrico

- Nov 27, 2018-

Solución de prueba de controlador de vehículo eléctrico

Primero, la introducción.

El controlador del vehículo eléctrico es el dispositivo de control central que se utiliza para controlar el arranque, el funcionamiento, el avance y el retroceso, la velocidad, la parada y otros dispositivos electrónicos del vehículo eléctrico. Es como el cerebro de un vehículo eléctrico y una parte importante de un vehículo eléctrico. Los vehículos eléctricos actualmente incluyen bicicletas eléctricas, motocicletas eléctricas de dos ruedas, triciclos eléctricos, motocicletas eléctricas de tres ruedas, vehículos eléctricos de cuatro ruedas, vehículos con batería, etc. Los controladores de los vehículos eléctricos también tienen diferentes prestaciones y características debido a los diferentes modelos. . El controlador de vehículo eléctrico común se muestra en la Figura 1. Para los controladores de vehículos eléctricos, Itech Electronics cuenta con la potencia y las cargas electrónicas correspondientes para satisfacer las necesidades de prueba del cliente.

En segundo lugar, el principio y la estructura.

Controlador de vehículo eléctrico, es decir, controlador de motor sin escobillas de CC, sistema de accionamiento y control de motor compuesto por controlador, motor, manija giratoria, palanca de freno, sensor de asistencia de potencia, etc.

En tercer lugar, el método de prueba

Itech se compromete a proporcionar soluciones de prueba para la nueva industria de la energía, con una variedad de productos de alto rendimiento como IT8800, IT6500 e IT6700H.

1, la parte de la batería

Actualmente, las principales especificaciones de la caja de baterías son 36V / 12AH, 48V / 12AH, 36V / 14AH, 48V / 14AH, 36V / 17AH, 48V / 17AH, 36V / 20AH y 48V / 20AH, etc. Se puede seleccionar una fuente de alimentación de CC de alta potencia. O la fuente de alimentación de amplio rango de la serie IT6700H simula la salida de la caja de la batería para alimentar el controlador y el equipo de back-end.

La serie IT6500 tiene una amplia gama de fuentes de alimentación de CC de alta potencia en más de 100 modelos, que van de 800W a 30kW, y rangos de salida de hasta 1000V y 1200A. La serie IT6500C, que tiene funciones de medición ricas y respuesta de alta velocidad, también proporciona un alto rendimiento y estabilidad. La salida de la serie IT6500D puede ser seleccionada fácilmente por el usuario. Además, la serie IT6500C también tiene la función de prioridad CC&CV, que puede evitar el exceso de corriente seleccionando la velocidad de respuesta del bucle CC / CV y la velocidad de subida y bajada de tensión y corriente.

2. Absorción de fuerza electromotriz trasera.

Cuando el motor está funcionando, hay un cable que pasa corriente y el cable energizado corta la línea magnética para generar una fuerza electromotriz. Por lo tanto, cuando el motor está funcionando en la línea magnética de corte, también se genera una fuerza electromotriz. A juzgar por la regla de la mano derecha, la dirección de esta fuerza electromotriz es opuesta a la tensión aplicada a través del motor, por lo que la fuerza electromotriz generada aquí se denomina fuerza electromotriz posterior.

Método de cálculo: establezca el área de la bobina en S, la velocidad angular en w, y el coeficiente de inducción magnética en B, luego la fuerza electromotriz trasera E = BSw. Si se conoce el número de turnos n, entonces E = nBSw.

Efecto: El motor en sí tiene una tensión. Una vez que se genera la fuerza electromotriz trasera, la tensión equivalente es menor (las dos son opuestas en la dirección, por lo que se resta la fase), por lo que el motor no se quemará.

Con el fin de absorber la fuerza electromotriz trasera del motor y aumentar la eficiencia del motor, podemos aumentar la carga de CC en el extremo delantero para consumir la fuerza electromotriz trasera generada por el motor sin escobillas de CC que corta la línea de inducción magnética. La carga electrónica de alto rendimiento de la serie IT8800 se puede seleccionar para configurar la carga para que funcione en el modo de voltaje constante de CV, y el valor de configuración de voltaje es mayor que el voltaje de salida de la fuente de alimentación de la batería analógica para evitar el consumo de la salida de energía del Fuente de alimentación fuente de corriente continua.

Rango de potencia de la serie IT8800 150W-55kW, velocidad de medición de voltaje / corriente hasta 50kHz, resolución de hasta 0.1mV / 0.01mA, para satisfacer las necesidades de prueba de alta precisión del cliente; con voltaje constante, corriente constante, resistencia constante, potencia constante cuatro Modo de funcionamiento, función de protección perfecta, interfaz de comunicación RS232 / GPIB / USB incorporada para satisfacer diversas necesidades de comunicación.

Idex Electronics es un fabricante profesional de instrumentos con soluciones de prueba profesionales en muchos campos, como la electrónica automotriz, la industria, la batería, la nueva energía, etc., prestando siempre atención a las últimas tendencias tecnológicas y del mercado, y a clientes en más de 20 países y regiones. el mundo. .


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