Impulsar la integración del sistema en tendencias futuras

- Nov 19, 2018-

Impulsar la integración del sistema en las tendencias futuras.

El desarrollo de motores de accionamiento se está moviendo cada vez más hacia bajo costo, peso ligero, miniaturización, alta eficiencia e integración. La integración es la implementación más rápida de tamaño pequeño, peso ligero, bajo costo y alta eficiencia. Generalmente, la integración del sistema de accionamiento incluye dos categorías, que se clasifican en dos categorías según el libro azul, la integración electromecánica y la integración de la electrónica de potencia.

Según el Libro azul, la integración electromecánica incluye principalmente la integración del motor y el conjunto del motor o el motor y la caja de cambios. Se caracteriza por un motor de alta eficiencia / alta velocidad y una transmisión de alta eficiencia para mejorar la eficiencia del sistema de transmisión y la densidad de potencia para reducir el costo. Integración de la electrónica de potencia, basada en dispositivos ICBT, capacitores, tecnología de disipación de calor de alta eficiencia (como enfriamiento de doble lado), tecnología de integración de la electrónica de potencia de alta densidad de potencia para lograr la multiplicación de la densidad de potencia de los sistemas electrónicos de potencia del vehículo, reducir costos controlador del motor y carga del automóvil La integración orgánica de la máquina permite una carga rápida de alta potencia. Al mismo tiempo, la tecnología de integración electrónica de potencia a bordo basada en el control digital, el diseño de seguridad funcional como objetivo, la compatibilidad electromagnética como la restricción, la alta confiabilidad y la combinación de múltiples coberturas, se está desarrollando hacia el diseño de seguridad de los productos de la industria automotriz ISO26262.

Con la actualización continua de la tecnología de motores y la tecnología de control, los motores de cubo de rueda también se usan ampliamente en vehículos eléctricos. Los motores de cubo de rueda han sido utilizados durante mucho tiempo en automóviles. Por ejemplo, los vehículos eléctricos puros de IZA, que fueron lanzados por TEPCO en Japón en 1991, utilizan la tracción a las cuatro ruedas de los motores de cubo. El motor del cubo está altamente integrado al integrar el motor en el cubo. Es fácil de instalar, flexible en el control de potencia, fácil de implementar el frenado y recuperación de energía, ahorra el control del cuerpo, alta libertad de diseño, sistema de manejo simplificado, etc. Una dirección importante para el desarrollo del sistema.

Con el desarrollo de la tecnología electrónica, el chip de control de motor DSP se está volviendo cada vez más maduro. El sistema de control totalmente digital basado en el bus CAN se ha convertido en un importante modo de composición del hardware del sistema de control del vehículo eléctrico, y la tecnología de integración del sistema de control del motor también ha madurado. El sistema de control del motor de accionamiento se desarrollará hacia la miniaturización, el peso ligero, la fácil industrialización, la alta capacidad, la alta eficiencia y el ahorro de energía, la respuesta rápida, el buen rendimiento de regulación de velocidad y la alta confiabilidad.

En general, la tecnología de motores de vehículos eléctricos se centrará en el desarrollo de motores de imán permanente y motores de reluctancia conmutada, especialmente en motores de imán permanente, y en el desarrollo simultáneo de la tercera generación de dispositivos de potencia de banda ancha y sistemas de control electrónico. ¡En el futuro, los motores eléctricos serán más eficientes, más pequeños, más ligeros y más integrados, con precios más bajos y mayor rendimiento!


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