Motor de accionamiento Género, leer tendencias de la industria

- Dec 25, 2018-

Genera motor de accionamiento, lee tendencias de la industria.

Grandes para los acondicionadores de aire, refrigeradores, lavadoras, pequeños ventiladores, secadores de pelo, maquinillas de afeitar, se puede ver la figura del motor en todas partes, por lo que muchas personas aún saben sobre el motor en la comprensión del motor industrial en el electrodoméstico, y hoy en día Los motores de transmisión de automóviles que se dicen son muy diferentes de estos motores. En la era de los vehículos de combustible tradicional, el motor se llama el corazón del automóvil, porque es el componente central de la conversión de energía, y en la era de los vehículos eléctricos, el motor se convierte en el nuevo "corazón de poder" del vehículo, y Este "corazón" se enfrenta al espacio de instalación. Pequeño, condiciones de trabajo deficientes, entorno de trabajo especial, como grandes vibraciones, grandes impactos y corrosión severa. Por lo tanto, el motor de accionamiento de la industria de fabricación de automóviles debe tener alta densidad, pequeño volumen, alta potencia, alto par, confiabilidad, durabilidad y bajo costo. .

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"Tres escuelas principales" gobiernan el motor de accionamiento

Conociendo las características del motor de accionamiento, echemos un vistazo a la situación actual en el mercado. Actualmente, los motores impulsados por vehículos de nueva energía pueden dividirse principalmente en tres escuelas principales: motores de reluctancia conmutada, motores síncronos de imán permanente y motores asíncronos de CA. Estos tres géneros de motores se aplican a vehículos comerciales y de acuerdo con diferentes estructuras y prestaciones. Campo de turismos.

En el campo de los vehículos comerciales, los motores de reluctancia conmutada son comúnmente utilizados. El motor de accionamiento del género puede verse a partir de la denominación de sus dos propiedades básicas, una es la capacidad de conmutación y la otra es la magnetorresistencia. La conmutabilidad significa que el motor debe funcionar en un modo de conmutación continua, mientras que la magnetorresistencia significa que el estator y el rotor del motor tienen un circuito magnético de reluctancia variable. Los motores de reluctancia conmutada tienen ventajas obvias, como una estructura simple, un amplio rango de velocidades, un rendimiento estable y confiable y un menor costo. Sin embargo, también hay deficiencias tales como una gran fluctuación del par, un alto ruido y un sistema no lineal. Estos problemas son para los turismos. Es difícil de aceptar, por lo que solo es adoptado por vehículos comerciales a gran escala.

El motor síncrono de imán permanente tiene un rotor con un imán permanente envuelto en él, y el estator genera un par para empujar el rotor para que gire alrededor del eje, y los campos magnéticos del estator y el rotor están sincronizados. Estos motores se utilizan principalmente en el campo de los automóviles de pasajeros debido a su alta eficiencia, alta densidad de potencia y pequeño tamaño. Son muy buscados en el mercado nacional, pero el costo de los materiales de imán permanente es relativamente alto y el costo es alto. Los principales vehículos de nueva energía tienen BYD, Geely, etc.

Para poder cortar la línea de inducción magnética, el motor asíncrono de CA genera una corriente inducida. La velocidad de rotación del rotor es siempre más lenta que la velocidad de rotación del campo magnético giratorio del estator, lo que significa un funcionamiento asíncrono. Este tipo de motor tiene una estructura relativamente simple y bajo costo, pero tiene las desventajas de gran tamaño y peso pesado. Se utiliza tanto en turismos como en vehículos comerciales. Representa a Tesla y Weilai.

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