Lucha contra la doble hegemonía, el amor de Motor del coche de pasajeros

- Dec 25, 2018-

"Lucha contra la doble hegemonía", el amor de motor del coche de pasajeros

Después de leer lo anterior, tenemos una comprensión general de la distribución de mercado de estos tres géneros. En el campo de vehículos de pasajeros, motores síncronos de imanes permanentes y motores asincrónicos de corriente alterna se utilizan principalmente, y los coches de pasajeros están conectados más de cerca con nuestra vida cotidiana, por lo es necesario hablar de estos dos géneros por separado.

Amigos que están más preocupados por los nuevos vehículos de energía pueden tener una percepción que OEMs más domésticos prefieren utilizar motores síncronos de imán permanente, mientras que países europeos y americanos prefieren utilizar motores asíncronos de corriente alterna. Nuevos vehículos de energía como la doméstica BYD Qin ProEV500, la nueva generación EV500 de la canción, el Geely Dorsett EV y el Roewe ERX5 están equipados con motores sincrónicos de imán permanente. Los fabricantes extranjeros como Tesla, modelos y ModelX utilizan motores asíncronos de corriente alterna, pero hay excepciones. A nivel interno, Weilai y Jiangling también están equipados con motores asincrónicos de corriente alterna, pero pocos de ellos son fabricantes bien conocidos. Puedo ver el modelo que utiliza el motor asincrónico de corriente alterna.

Aunque la actual cuota de mercado de motores sincrónicos de imán permanente es más grande, ha habido algunas veces cuando los motores de CA asíncronos han sido ampliamente utilizados en el mercado debido a su capacidad de sobrecarga fuerte, mejor rendimiento de aceleración y más estructura estable. ¿Motores síncronos pueden ir en contra de la tendencia? La razón principal es que motores asíncronos de corriente alterna tienen alto consumo de energía, el calor grande, pesado y sistema de enfriamiento de gran capacidad. Estas deficiencias causan directamente el "AC asíncrono profesionales hogares" como Tesla para ampliar constantemente el cuerpo. Aumento de la densidad de energía para resistencia. Se puede decir que las desventajas en términos de volumen y peso de consumo de energía firmemente limitan el desarrollo de motores asincrónicos de CA en el campo de los coches de pasajeros.

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