Desarrollado un motor lineal con Siemens

- Jan 30, 2019-

Desarrollado un motor lineal con Siemens.

Uno de los resultados es el motor lineal de onda de alta densidad de empuje bajo. Zhang Chi dijo a los reporteros que el resultado revela el mecanismo sinusoidal sinusoidal magnético del motor lineal de imán permanente, y establece un modelo analítico magnético entre fugas entre los electrodos y la parte superior del diente, y propone considerar la muesca. Un método de diseño de circuito de campo que afecta e incorpora el control vectorial ha inventado un motor lineal de enfriamiento de precisión cruzada de dos capas que optimiza la longitud del extremo, los dientes del devanado y del núcleo, mejorando la densidad de empuje, reduciendo las fluctuaciones de empuje y el aumento de temperatura.

"Hemos desarrollado un motor lineal que se compara con Siemens 1FN3600. Se ha aplicado en el primer centro de mecanizado compuesto de 8 metros en China, con una capacidad de repetición de 10 micrones". Zhang Chi dijo. Esta tecnología de motor lineal también se ha aplicado con éxito al primer generador doméstico de combustión interna de 15kW con una eficiencia del 37,4%.

Los motores servo rotativos de alto rendimiento son otro resultado importante del equipo del proyecto. Durante muchos años, la eficiencia, precisión, respuesta dinámica y otros rendimientos de los servomotores domésticos y sus sistemas de control de variadores han sido significativamente diferentes de los de países extranjeros. Los servomotores, los accionamientos y los controladores de equipos de gama alta dependen principalmente de las importaciones. La planificación estratégica relacionada con China señala que no es necesario superar los cuellos de botella técnicos como los servomotores, los controladores, los sensores y las unidades, y otros sistemas como el diseño y la fabricación de integración de sistemas, el monopolio internacional y la promoción de la mejora de la industria de fabricación inteligente.

Con el objetivo de lograr este objetivo, Zhang Chi dijo que su equipo propuso un método de diseño de optimización del circuito magnético y la optimización del torsión / magnetismo del motor de torsión y construyó una estrategia de optimización multiparamétrica basada en el análisis numérico, que proponía cambiar los parámetros de la armadura y el polo magnético. Modulación de la permeabilidad magnética, etc. para reducir las fluctuaciones del par. Estos esfuerzos hicieron la separación del yugo del estator desarrollada por el equipo del proyecto y el motor de torsión del rotor de imán permanente HALBACH, la densidad de torsión es mejor que la del motor Kollmorgen estadounidense en casi un 30%, y el servomotor enfriado por aire para el moldeo por inyección La máquina tiene las ventajas de una estructura simple y un procesamiento fácil. La carcasa combinada, bajo el mismo volumen, el aumento de temperatura del devanado se reduce en un 34% y la capacidad de sobrecarga se incrementa en un 22% bajo el mismo aumento de temperatura.

Al mismo tiempo, Zhang Chi dijo que el control del servoaccionamiento de alta velocidad y alta precisión es una parte importante de los resultados del proyecto. Se propone el método de movimiento de identificación automática modal y dinámica de modelado preciso, y se prueba el mecanismo de generación de vibración y la fuente de error del sistema de alimentación de accionamiento directo. Inventó un sistema de medición de doble cabezal de bajo costo capaz de medir con precisión el desplazamiento, que resuelve el problema del alto costo de una rejilla circular o rejilla magnética de una mesa giratoria que tiene un diámetro de más de 0.5 m, y una medición inexacta de la rejilla de empalme o El desplazamiento de la escala magnética.

Además, la máquina de puertas flotantes magnéticas de alta velocidad para trabajos pesados adopta el diseño directo internacionalmente integrado de levitación magnética y transmisión directa por motor lineal, inventando la máquina de puertas de levitación magnética de transmisión directa con la velocidad más rápida (1.8 m / s) y 1 tonelada de carga, resolviendo la máquina de la puerta. En el caso de grandes golpes y cargas pesadas, el arranque es lento, el desgaste es grande y la vida útil es corta. El control de doble servoaccionamiento de la máquina de moldeo por inyección propone un método compuesto de servo motor compuesto y control de velocidad sincrónica, que resuelve el problema de que la gran máquina de moldeo por inyección eléctrica adopta una sola correa de motor. El sistema tiene una gran inercia, un par de salida bajo y una respuesta dinámica lenta.

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