Comparación de motores de accionamiento comunes para vehículos eléctricos

- Feb 18, 2019-

Comparación de motores de accionamiento comunes para vehículos eléctricos.

1) motor DC

TW-7812

1 esquema de motor de corriente continua y estructura interna.

2 Ventajas: la tecnología del motor es relativamente madura, con las características de fácil control y excelente regulación de la velocidad.

3 inconvenientes: estructura mecánica. Tales como cepillos y conmutadores mecánicos; capacidad de sobrecarga a corto plazo; la velocidad del motor es limitada; en el trabajo a largo plazo, la estructura mecánica del motor causará pérdidas, mejorará los costos de mantenimiento; El rotor genera calor, desperdicia energía y es difícil disipar el calor. También provoca interferencias electromagnéticas de alta frecuencia.

4 Tendencias básicas: los motores de CC tienen la gama más amplia de aplicaciones en el campo de los motores de velocidad variable. La mayoría de los primeros vehículos eléctricos utilizaban motores de corriente continua como motores de accionamiento. Sin embargo, sus deficiencias son más obvias y no pueden superarse a largo plazo. Los vehículos eléctricos actuales han eliminado básicamente los motores de corriente continua.

2) motor asíncrono de CA

Esquema de 1 motor AC y estructura interna.

2 Ventajas: el estator y el rotor están laminados con láminas de acero al silicio y los dos extremos están empaquetados con tapas de aluminio. No hay partes mecánicas que estén en contacto entre sí entre el estator y el rotor. La estructura es simple, la operación es confiable y duradera, y el mantenimiento es conveniente. Los motores asíncronos de CA tienen las ventajas de alta eficiencia, gran potencia específica y operación a alta velocidad.

3 Desventajas: en el caso de la operación a alta velocidad, el rotor del motor se calienta gravemente y el motor debe enfriarse durante la operación. Al mismo tiempo, el sistema de accionamiento y control del motor asíncrono es complicado, y el costo del cuerpo del motor también es alto. En comparación con los motores de imán permanente y los motores de reluctancia conmutada, la eficiencia y la densidad de potencia de los motores asíncronos son bajas, lo que es desfavorable para mejorar el kilometraje máximo de vehículos eléctricos.

4 Tendencia básica: el motor asíncrono de CA es un tipo de motor muy utilizado en la industria y se ha producido en serie. En la actualidad, muchos fabricantes de vehículos eléctricos eligen motor asíncrono de CA como motor de arranque, y el control básico adopta el método de control vectorial. En la aplicación de grandes autobuses eléctricos, los motores asíncronos de CA tienen una gran vitalidad.

3) motor de imán permanente

1 dibujo de esquema de motor de imán permanente y estructura interna.

2 Clasificación: los motores de imanes permanentes se pueden dividir en dos tipos según la forma de onda actual de los devanados del estator. Uno es un motor de corriente continua sin escobillas con una corriente de onda de pulso rectangular; el otro es un motor síncrono de imán permanente con una onda sinusoidal. Corriente.

3 Ventajas: El enfriamiento es relativamente fácil, no se generan chispas de conmutación durante la operación, operación segura y confiable, mantenimiento conveniente y alta utilización de energía.

4 Desventajas: el motor de imán permanente tiene un rango de potencia pequeño, y la potencia máxima general es solo de decenas de kilovatios. Los materiales de imán permanente pueden causar deterioro magnético y son propensos a dañarse. Además, el precio de los materiales de imanes permanentes es relativamente alto, por lo que todo el motor y su sistema de control son costosos.

5 tendencias básicas: en la actualidad, los motores de imán permanente ya son motores convencionales en los vehículos eléctricos.

4) Motor de reluctancia conmutada

1 Dibujo de esquema de motor de reluctancia conmutada y estructura interna

2 Ventajas: La estructura del motor de reluctancia conmutada es la más simple. El estator y el rotor son estructuras de doble polo salientes formadas por laminación de hojas de acero de silicio ordinarias. No hay devanado en el rotor. El estator está equipado con devanados concentrados simples. Tiene una estructura y confiabilidad simple y robusta. Alta calidad, peso ligero, bajo costo, alta eficiencia, aumento de baja temperatura, fácil mantenimiento y muchas otras ventajas.

3 Desventajas: el motor de reluctancia conmutada como un nuevo tipo de motor necesita mejorar y mejorar el rendimiento actual del producto.

4 Tendencia básica: en comparación con otros tipos de motores de accionamiento, tiene la excelente capacidad de control del sistema de control de velocidad de CC y es adecuado para entornos hostiles. Es muy adecuado para su uso como motor de accionamiento para vehículos eléctricos.

5 Conclusiones básicas: como los motores eléctricos, los motores de corriente continua y los motores de imán permanente son muy poco adaptables en la estructura y el entorno de trabajo complejo, y es probable que ocurran fallas mecánicas y de desmagnetización. La aplicación de motores de reluctancia conmutada a vehículos eléctricos es una tendencia inevitable.


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