Análisis comparativo de métodos de cálculo térmico de imán permanente motores con ventilador de refrigeración

- Jan 29, 2019-

Análisis comparativo de métodos de cálculo térmico de imán permanente motores con ventilador de refrigeración

Con el fin de comparar y analizar la factibilidad de métodos diferentes de cálculo térmico en motor termal del diseño y aplicación de ingeniería, este papel tiene un imán permanente refrigerado por ventilador motor como el objeto de la investigación y analiza su ventilador de flujo de trabajo campo fluido del motor y aumento de la temperatura del motor. El método de trabajo analítico y el método de volúmenes finitos se utilizan para calcular el volumen de aire de trabajo nominal del ventilador, y la distribución de velocidad del todo fluido dominio del motor se obtiene por el método de volumen finito. Basa en el cálculo de líquidos, el método de trayectoria térmica equivalente y el método de volúmenes finitos se utilizan respectivamente. Se estima el aumento de la temperatura. Comparando los valores calculados con los valores medidos, los dos métodos tienen cierta credibilidad. El método de volúmenes finitos es más conveniente para la mejora del diseño y optimización del motor. El método analítico puede utilizarse para el diseño del motor derivado y la evaluación preliminar del programa.

Con el desarrollo de la economía y la sociedad, protección del medio ambiente de baja emisión de carbono y conservación de la energía de alta eficiencia se han convertido en el foco de atención en todos los ámbitos de la vida. Entre ellas, motores de imán permanente de tierras raras han recibido amplia atención y aplicación debido a su estructura sencilla, tamaño pequeño, peso ligero y alta eficiencia. 2]. en el campo de tránsito del carril, con el fin de proteger eficazmente a los imanes permanentes, el motor de imán permanente generalmente adopta una estructura totalmente cerrada, que conduce al ambiente de disipación de calor pobre del motor; Además, el aumento de la densidad de potencia del motor causa la pérdida de la unidad de volumen generada por el motor durante la operación, que agravará el motor. Se incrementa la temperatura de cada parte. Temperaturas más altas pueden causar graves daños a la operación segura del motor una vez que el imán permanente es irreversible desmagnetizado. Como el componente principal de vehículos de transporte de carril, el cálculo exacto y la valoración del campo de temperatura interna del motor establece un cimiento sólido para garantizar el funcionamiento seguro del motor, ahorrando coste de diseño y acortar el ciclo de desarrollo. Los métodos de diseño térmico de motor incluyen principalmente método fórmula simplificada, método de trayectoria térmica equivalente, red térmica método y método de cálculo numérico. Estos métodos tienen ventajas y desventajas en términos de ciclo de diseño y precisión de cálculo.

Para estudiar la viabilidad y eficacia de los métodos de cálculo diferentes en diseño del motor térmico y usos prácticos de la ingeniería, este papel tiene una tracción síncronos de imán permanente totalmente cerrado enfriado por ventilador autónomo motor como la objeto de la investigación y compara los métodos de diseño térmico del motor. . En este trabajo, el método analítico y el método de cálculo de simulación se utilizan para calcular y comparar la subida de temperatura del motor. En primer lugar, el ventilador del motor y su canal de flujo analíticamente se calculan y simulados por el campo fluido tridimensional, para que el ventilador se puede producir bajo las condiciones de trabajo nominal. El volumen de aire es entonces calculado y analizado basándose en los resultados de cálculo de fluidos del campo por el método de la ruta termal y el método de volumen finito [7-9]. El rotor del imán permanente del motor, básicamente, no genera calor, y se adopta el método de análisis basado en la ruta termal de la fuente equivalente de dos calor. El método de cálculo es sencillo, y el aumento de la temperatura de la bobina del estator se puede estimar rápidamente. Preliminarmente se juzga si el diseño del sistema electromágnetico del motor es razonable; basa en el cálculo de la simulación del método de volumen finito, puede analizar y evaluar el campo fluido global y campo de temperatura de motor, que es más conducente a la mejora y optimización del esquema motor.


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