Las tecnologías clave de motor e inversor de China han hecho nuevos avances

- Nov 13, 2018-

Recientemente, se informó que se sospechaba que la aeronave de combate con base en 歼 -15 había completado el despegue de la catapulta en la primera máquina de prueba de catapulta electromagnética del portaaviones en China. La noticia aún no ha recibido una respuesta oficial. La visión más optimista es que esto significa que la tecnología clave de China para el portaaviones de cubierta grande en el futuro ha logrado un progreso significativo, que no es menos que el primer vuelo de un nuevo tipo de aeronave de transporte. Sin embargo, algunos expertos señalaron que incluso si la primera eyección electromagnética se logra, depende de si la catapulta es un prototipo o un prototipo de ingeniería. La "primera bomba" de la catapulta electromagnética es un buen comienzo, pero puede llevar mucho tiempo esperar la ingeniería y la carga final del portaaviones.

Pasando la "primera bomba" de la catapulta electromagnética de China.

Según fuentes de la red, la expulsión se completó en el sitio de prueba de catapulta electromagnética de una base de aviones de la Armada China. El catapult 歼 -15 luchador que fortaleció el tren de aterrizaje delantero no hace mucho tiempo fue expuesto por primera vez, y el progreso fue "sorprendente". Muchos cibernautas llamaron a este éxito "una gran victoria". Algunos analistas señalaron que el "gran avance" de la catapulta electromagnética hará que los aviones de combate J-15 sean capaces de un gran despegue, y la carga de bombas y el radio de combate pueden mejorarse en gran medida, no menos que el primer vuelo de un nuevo avión. tipo de aeronave de portaaviones. Y las plataformas grandes, como las aeronaves de alerta temprana en el barco, también podrán despegar del portaaviones, lo cual es extremadamente importante.

Según la red, en la actualidad, solo China y Estados Unidos están realizando pruebas en tierra para catapultas electromagnéticas de portaaviones a gran escala. Se cree que el dispositivo de prueba de catapulta electromagnética chino tiene una longitud de 120 a 150 metros y la porción efectiva de la pista es de unos 80 metros. Si las noticias en línea son ciertas, una catapulta electromagnética tan grande, la expulsión exitosa del f -15 combatiente pesado, muestra que las tecnologías clave del motor sincrónico lineal de China, el alternador de disco y el inversor de ciclo digital de alta potencia son casi completos . Giro.

El reportero de "Global Times" llamó al experto naval chino Zhang Junshe el 9 para verificar, dijo que había notado las noticias en la red, pero se negó a comentar sobre los experimentos relevantes y el progreso del proyecto. Sin embargo, Zhang Junshe dijo que la tecnología de eyección electromagnética es una tecnología avanzada de eyección de aeronaves de portaaviones a la que actualmente se presta atención e investiga las principales armadas, incluido el ejército de los EE. UU. Puede mejorar en gran medida la eficiencia de los aviones de portaaviones y mejorar la efectividad del combate, pero los estadounidenses Los precursores de la tecnología aún tienen muchas dificultades técnicas que superar. China continuará prestando atención y estudiando las tecnologías relacionadas.

De hecho, en los últimos años, los medios extranjeros han especulado repetidamente sobre las noticias de las catapultas electromagnéticas de China. El 27 de septiembre de este año, la revista de tecnología estadounidense "Popular Machinery" informó que China está imitando el sistema de lanzamiento y despegue de aviones militares de EE. UU., Especialmente la eyección electromagnética. La revolución de este sistema de despegue tendrá un gran impacto en el Pacífico occidental.

El experto militar chino Li Jie dijo al Global Times que China básicamente ha dominado las principales tecnologías de la expulsión de vapor. El académico Ma Weiming, de la Armada de China, reveló que ciertas tecnologías de las catapultas electromagnéticas de China no son menos que los Estados Unidos. Se puede observar que China continúa promoviendo el desarrollo del uso de catapultas para los portaaviones, y el progreso del desarrollo es relativamente suave. Pero además del avance técnico de la catapulta en sí, si desea instalarlo en el barco, esto implicará problemas como problemas de alimentación e integración del sistema, que requieren una mayor argumentación.


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