Camino de desarrollo motor mediano y grande de China

- Oct 26, 2018-

El proyecto de ahorro de energía del sistema motor ha sido catalogado como uno de los 12 o 50 proyectos clave de ahorro de energía en China, y es un área clave para el trabajo nacional de conservación de energía y reducción de emisiones. En marzo de este año, el Ministerio de Finanzas y la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma confirmaron en la conferencia nacional de trabajo de promoción de motores de alta eficiencia que la tarea de promoción de motor nacional de alta eficiencia en 2011 fue de 31,77 millones de kilovatios, lo que representa aproximadamente el 30% de Las ventas nacionales de motores domésticos. Motor de bajo voltaje de alta eficiencia 20 millones de kilovatios, motor de alto voltaje de alta eficiencia 10 millones de kilovatios, motor de imán permanente de tierras raras 1.77 millones de kilovatios.

Sin embargo, recientemente, algunas empresas y expertos de la industria informaron al reportero de China Energy News que existen muchos problemas en la promoción de motores a gran escala de alta eficiencia (355kw-25000kw) en China, incluida la fiabilidad de las pruebas de eficiencia y la fiabilidad de Productos de motor que cumplen con altos estándares de eficiencia. No es propicio para la expansión del mercado motor chino en el extranjero. Nuestro reportero lanzó una investigación y entrevista sobre esto.

Eficiente 尴尬

Los motores de alta eficiencia fueron propuestos por primera vez por la Asociación Americana de Fabricantes Eléctricos, pero solo especificaron motores con potencias inferiores a 367 kW. Para motores de alto voltaje y gran capacidad, ningún país en el mundo, cualquier estándar intentó construir una serie de motores de alta eficiencia. Una autoridad de la industria que no quiso ser nombrada dijo a este reportero.

Varios informantes de la industria dijeron a este reportero que existen dos problemas principales en los motores de alta eficiencia a gran escala: primero, no existe una base científica para la eficiencia de la eficiencia del motor de alta eficiencia, y las pruebas de eficiencia de terceros no pueden Ser implementado debido a la gran cantidad de motor. Los consumidores simplemente no pueden determinar si la eficiencia del motor realmente cumple con el valor del informe de prueba del fabricante.

Según nuestro reportero, aunque la mayoría de los fabricantes establecerán una serie estándar de motores asíncronos de gran capacidad, debido a la variedad de equipos a gran escala y la particularidad de las condiciones de trabajo, el usuario real selecciona directamente la serie estándar de motores, incluso si los mismos motores a gran escala con potencias nominales a menudo tienen grandes diferencias en los requisitos de rendimiento del motor cuando ordenan pedidos reales. La mayoría de los pedidos requieren diseños no estandarizados. Hablando relativamente, los motores pequeños son fáciles de serializar y generalizar, y los problemas anteriores ya no están presentes. Con el fin de determinar si los motores grandes cumplen con los requisitos de los motores de alta eficiencia, la mayoría de los motores se prueban en cuanto a eficiencia cada vez. En la actualidad, el valor de la prueba de eficiencia del motor generalmente lo determina la propia empresa, y el estado no tiene las condiciones para que todos los terceros midan el motor de alta eficiencia.

Hemos visto un motor de dos polos con una marca de motor de alta eficiencia en el sitio de uso, que utiliza un soplador accionado por un pequeño motor montado en la parte superior para reemplazar el ventilador en el rotor del motor. Sin embargo, al calcular la eficiencia del motor, no contaron la pérdida del motor del soplador. Este motor de alta eficiencia obviamente solo es eficiente en papel. Un experto de la industria eléctrica en China le dijo a este reportero.

No hay regulaciones estrictas sobre el cálculo de la eficiencia del motor de alta eficiencia, y muchos usuarios también son escépticos acerca de los valores reales de eficiencia que puede alcanzar el motor. La persona de arriba dijo.

En lo que respecta a la tecnología de fabricación, Huang Guozhi, un ingeniero senior de la Facultad de Aparatos Eléctricos de Shanghai, dijo a este reportero que la tecnología de diseño de motores está muy madura. Para mejorar la eficiencia del motor, la cantidad de materiales efectivos como el cobre y el hierro solo puede aumentarse para reducir el propósito de la pérdida de cobre y la pérdida de hierro del motor. La capacidad de los motores de gran capacidad es muy pequeña debido a la pérdida de potencia, y la eficiencia del motor ya es alta. El efecto de aumentar la cantidad de material para aumentar la eficiencia del motor no es obvio. El resultado es que el volumen y el peso del motor aumentan. La mejora de la eficiencia es de solo unas décimas a un punto porcentual.


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