Proveedores de motores PM sin escobillas de China

- Jan 12, 2021-

China sin escobillas proveedores de motores PM en comparación con el motor de excitación eléctrica tradicional, motor de imán permanente, especialmente motor de imán permanente de tierras raras tiene estructura simple, operación confiable, pequeño volumen, calidad pequeña, menos residuos, alta eficiencia, así como la forma flexible y variada del motor y otras ventajas significativas, porque el alcance de la aplicación es extremadamente amplio, casi a lo largo de todo el sector aeroespacial , defensa, las áreas de producción industrial y agrícola y la vida cotidiana. El motor sin escobillas de imán permanente se puede considerar como un motor de CC que utiliza un conmutador electrónico para reemplazar el conmutador mecánico. La estructura del motor de CC sin escobillas de imán permanente se compone principalmente del cuerpo del motor del imán permanente, sensor de posición del rotor y circuito electrónico de conmutación. Ya sea la estructura o el modo de control, el motor de CC sin escobillas de imán permanente y el motor de CC tradicional tienen muchas similitudes: el rotor equipado con imán permanente para reemplazar el poste del estator del motor de CC del cepillo; Sustituya la armadura por una estator por un bobinado polifásica; El conmutador mecánico y el cepillo son reemplazados por un conmutador electrónico que consiste en un inversor de estado sólido y un detector de posición del eje.

El motor de CC sin escobillas debe depender de la transposición de flujo de CC del conmutador mecánico aproximadamente el bobinado de la corriente de corriente AC de onda trapezoidal, y el motor de CC sin escobillas debe depender de la corriente de onda cuadrada del conmutador electrónico de acuerdo con una cierta entrada de secuencia de fase a cada fase del bobinado de armadura de estator. Cuando el bobinado del estator de un motor de CC sin escobillas está conectado a la electricidad, el campo magnético generado por la corriente de fase interactúa con el campo magnético generado por el imán permanente del rotor para producir un par, que impulsa el rotor a girar.

 TW-DC550


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