Proceso de mantenimiento del motor del engranaje de China 12v

- Apr 03, 2019-

Proceso de mantenimiento del motor del engranaje de China 12v

Proceso de mantenimiento del motor del engranaje de China 12v:

Limpie el estator y el rotor del motorreductor, reemplace el cepillo de carbón u otras partes, aplique pintura de inmersión a presión de grado F al vacío, secado y balance escolar.

1: El ambiente debe mantenerse seco con frecuencia, la superficie del motor debe mantenerse limpia y la entrada de aire no debe estar obstruida por polvo o fibras.

2: Cuando se produce continuamente la protección térmica del motor, se debe encontrar que la falla proviene del motor o la sobrecarga o que el valor de configuración del dispositivo de protección es demasiado bajo, y la falla puede ponerse en funcionamiento.

3: Debe asegurarse de que el motor esté bien lubricado durante el funcionamiento. El motor general funciona durante aproximadamente 5,000 horas, es decir, la grasa se debe reponer o reemplazar. Cuando el rodamiento se sobrecalienta o se deteriora durante el funcionamiento, la presión hidráulica cambia la grasa a tiempo. Al reemplazar la grasa, se debe quitar el aceite lubricante viejo y la ranura de aceite del cojinete y la tapa del cojinete deben limpiarse con gasolina, y luego la grasa de base de litio llena la cavidad entre los anillos interno y externo del cojinete. / 2 (para 2 polos) y 2/3 (para 4, 6, 8 polos).

4: Cuando finaliza la vida útil del rodamiento, la vibración y el ruido del motor aumentarán significativamente. Cuando el juego radial del rodamiento alcanza los siguientes valores, se debe reemplazar el rodamiento.

5: Al desmontar el motor, es conveniente sacar el rotor del extremo extendido o del extremo no extendido. Si no es necesario quitar el ventilador, es conveniente sacar el rotor de la extensión sin eje. Cuando se saca el rotor del estator, se debe evitar que dañe el devanado o el aislamiento del estator.

6. Al reemplazar el devanado, debe registrar la forma, el tamaño y el número de vueltas del devanado original, el calibre del cable, etc. El bobinado se puede cambiar a voluntad, a menudo haciendo que el motor sea un artículo determinado. O algunas degradaciones de rendimiento, o incluso inutilizables.

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