Causa de la corriente excesiva del motor

- Dec 03, 2018-

Causa de corriente excesiva del motor.

Motor mismo problema

1, circuito abierto del bobinado del motor

Cuando se rompe un devanado de fase en el devanado del motor, o se abre una rama en el ramal paralelo, la corriente trifásica se desequilibrará y el motor se sobrecalentará.

2, cortocircuito bobinado motor

Cuando el devanado del motor tiene un fallo de cortocircuito, la corriente de cortocircuito es mucho mayor que la corriente de funcionamiento normal, lo que hace que aumente la pérdida de cobre del devanado, lo que provoca que el devanado se sobrecaliente o se queme.

3, error de conexión del ángulo de estrella del motor

Cuando el motor de conexión delta se escalona en forma de estrella, el motor sigue funcionando a plena carga, la corriente que fluye a través del devanado del estator excede la corriente nominal, e incluso el motor se detiene por sí solo. Si el tiempo de bloqueo es más largo y la alimentación no se corta, el devanado no solo es grave. El sobrecalentamiento también se consumirá. Cuando el motor conectado en estrella está desalineado en un triángulo, o una pluralidad de bobinas están conectadas en una rama, el motor está desconectado en dos ramas en paralelo, lo que sobrecalentará el devanado y el núcleo, y quemará el devanado en casos severos .

4, error de conexión de la bobina del motor

Cuando se invierte una bobina, un juego de bobinas o un devanado monofásico, provocará un grave desequilibrio de la corriente trifásica y sobrecalentará el devanado.

5, el fallo mecánico del motor

Cuando el eje del motor está doblado, el conjunto no es bueno, el rodamiento está defectuoso, etc., la corriente del motor aumenta, la pérdida de cobre y la pérdida por fricción mecánica aumentan, y el motor se sobrecalienta.

Ventilación y disipación de calor.

1. La temperatura ambiente es demasiado alta, por lo que la temperatura del aire de entrada es alta.

2. Hay residuos en la entrada de aire para bloquear el aire, lo que hace que la entrada de aire sea pequeña.

3. El exceso de polvo en el interior del motor afecta la disipación del calor.

4. El ventilador está dañado o invertido, lo que provoca que no haya viento o un volumen de aire pequeño.

5, la cubierta del extremo del parabrisas o del motor no está equipada con el parabrisas, por lo que no hay trayectoria del viento del motor.

otros problemas

1. Problema del motor de retrabajo.

La corriente de arranque del motor reparado es más del 66%, y el motor se opera con frecuencia, lo que también causa una alta corriente y un sobrecalentamiento del motor.

2. Problema de resistencia en serie.

Los motores de bobinado de alambre y las resistencias en serie no coinciden, y el motor opera con frecuencia, lo que provoca altas corrientes y sobrecalentamiento del motor.

3. Problema de vibración del motor.

La vibración excesiva del motor también puede causar una alta corriente del motor, razones y métodos de tratamiento:

1. Desequilibrio del rotor - equilibrio de nivelación

2, desequilibrio de la polea o flexión de la extensión del eje - verificar y corregir

3. El motor no está alineado con el eje de carga - verifique el eje de la unidad

4, el motor no está instalado correctamente - verifique la instalación y los tornillos de pie

5, la carga de repente sobrepeso - reducir la carga


Artículo anterior:Dificultades en la eficiencia energética del motor Siguiente artículo:Los motores de análisis en el desarrollo de la unidad de Motor eléctrico en China