Sistema de accionamiento del motor en voladizo

- Nov 12, 2018-

"La consultoría técnica proporcionada por Emerson CT es su mejor punto de venta", dijo John Costanza, presidente de MarineOilfieldServices de JC. “Sus técnicos pueden resolver problemas de forma rápida y completa, lo cual es muy importante para cosas como nuestro negocio y, de hecho, es mejor que nuestra experiencia en otros lugares. Solo utilizamos los variadores Emerson CT en nuestros proyectos, de 75 a 750 kW, CA y CC ".

Actualmente hay aproximadamente 1,600 grúas LeTourneau que sirven en plataformas de petróleo y gas en todo el mundo. Aunque originalmente estaban equipados con grandes grupos generadores de motores, no proporcionaban una velocidad variable, lo que significaba que la reducción de peso dependía totalmente de la tecnología del operador en voladizo.

"Al cambiar el voladizo al Emerson CT de velocidad variable, podemos garantizar un control completo de la velocidad y la velocidad del movimiento del voladizo, por lo que se pueden dejar caer al suelo cargas de hasta 50 toneladas como" como una pluma "en lugar de" golpeando ". El señor Costanza dijo.

El sistema de impulsión de motor en voladizo incluye un variador de CA de velocidad variable Unidrive SP5402 con una corriente continua de 210 A, mientras que el sistema de impulsión de motor de gancho usa un variador de CC MentorMP420A4R con una corriente continua de 420 A. Un Mentor MP210A4R clasificado a 210 A de corriente continua se ensambla al sistema de accionamiento de motor rotativo. Todas las unidades se seleccionan deliberadamente al doble de la potencia normal requerida, lo que significa que el sistema nunca se ejecuta a su máxima capacidad.

"He estado trabajando con el nuevo sistema durante 12 meses y no he encontrado ningún problema", dijo Justin Hillard, operador de grúa de LeTourneau en la plataforma Atlantic 7. “Estos controles son muy fáciles de usar, muy suaves y enganchados. Hay una gran velocidad variable en el giro y la pluma. En mi opinión, el auge es la mayor mejora operativa. Con su velocidad variable, puede mover con cuidado la pluma a su posición y mantener la carga estable y en la plataforma. La seguridad del personal ".

Justin también elogió la seguridad mejorada que ofrece el nuevo sistema: "Esta grúa es mucho más silenciosa sin el generador del motor en marcha; puede escuchar lo que la grúa está haciendo y lo que está sucediendo a su alrededor. También noté que si está en una posición donde no puede ver el gancho, realmente puede escuchar el sonido del motor del gancho en marcha y saber qué tan rápido está manejando el gancho. Recomiendo altamente este sistema: es aún más seguro, suave y silencioso, y requiere poco mantenimiento. "

A David Powers, consultor consultor para las grúas LeTourneau en la plataforma Atlantic 7, también le gusta el nuevo sistema de control. Él tiene un certificado de consistencia de diseño del Departamento de Embarque de los Estados Unidos (ABS). "Este nuevo sistema proporciona mejores parámetros de trabajo para las grúas y es más sensible, y lo más importante, estos cambios permiten un entorno de trabajo más seguro", dijo.

"El freno se logra automáticamente, lo que aumenta la seguridad y elimina la responsabilidad del operador", agrega el Sr. Costanza. "Además, se mejora la confiabilidad porque la carga no se" quita "repentinamente.

La tecnología de controlador de CA y CC de Emerson CT brinda beneficios adicionales para los usuarios finales, incluidos los recubrimientos conformes en PCB, que ayudan a proteger el ambiente marino y proporcionan un amplio rango de temperatura de operación.


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